Čak četiri puta više polovnih automobila prodato je tokom 2018. godine u odnosu na nova vozila, a najpopularniji među polovnjacima bili su “golf”, “reno megan” i “pasat”. U asocijaciji uvoznika polovnih automobila naglašavaju da se prošle g......
Čak četiri puta više polovnih automobila prodato je tokom 2018. godine u odnosu na nova vozila, a najpopularniji među polovnjacima bili su “golf”, “reno megan” i “pasat”.
U asocijaciji uvoznika polovnih automobila naglašavaju da se prošle godine ništa epohalno nije promenilo na tržištu.
- I dalje smo nemački orijentisani jer imamo poverenje u te automobile i pre svega odnos cene i kvaliteta. Naš kupac gleda i koliko će ga koštati održavanje vozila, a “folksvagen” i “opel” imaju razgranatu mrežu delova u Srbiji što je veoma bitno. Slična je situacija i sa najpopularnijim francuskim polovnjacima - objašnjava Milan Belin iz ovog udruženja i dodaje da se najviše kupuju polovna kola čija je cena između 2.000 i 4.000 evra.
Od svih podataka možda najviše upada u oči da se u Srbiji i dalje najviše kupuju vozila starija od deset godina.
Pogledajte trailer za naš film “CARS – MEANING OF LIFE”
- To je, nažalost, dokaz naše kupovne moći. Takvi automobili su već pri kraju životnog veka i problematični su i kada je u pitanju bezbednost i kada je reč o zagađenju vazduha - objašnjava Belin.
U pet najpopularnijih polovnjaka ponovo je svoje mesto našao i “fijat punto”.
-
Reč je o jednom od najjeftinijih modela koji se može naći i za svega
1.000 evra. Zato pre svega cenom privlači kupce, pogotovo što su mu
delovi povoljni i dostupni - kažu na sajtu “Moj auto”.
Brojke pokazuju da dve trećine tržišta polovnjaka čine automobili na dizel pogon.
- Najviše se kupuju dizelaši zato što imaju manju potrošnju, a opet veću snagu motora - ističe Nikola Sekulić iz agencije “Smart Plus Research”.
Tek svaki četvrti polovnjak kupljen je u Beogradu, a čak 63% novih
Za razliku od tržišta novih automobila, gde je dve trećine kupaca iz Beograda, prodaja polovnjaka tokom 2017. godine uglavnom je išla mimo prestonice.
- Nasuprot dominaciji koju beogradski region ostvaruje kada je reč o kupovini novih vozila gde imamo šer od 63%, u odnosu na sva vozila kupljena na teritoriji Srbije, kod polovnjaka situacija je drastično različita s obzirom na to da tek svaki četvrti završi na beogradskom asfaltu - kaže Goran Ristić iz agencije “Smart Plus Research”.