Jedan insajder kaže da je Porsche zabrinut zbog dugoročnih prodajnih rezultata Macan EV, pa bi nova verzija sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem mogla biti neophodna.
Od kada je predstavljen pre deceniju, Macan je za Porsche postao prava mašina za profit. Stalno je bio jedan od najbolje prodavanih proizvoda. Čak i 2024. godine, kada je povučen iz Evrope zbog zakona o sajber bezbednosti, ovaj crossover je zabeležio prodaju od 64.517 primeraka. Samo je veći Cayenne SUV imao bolje rezultate. Međutim, kraj je blizu za Macan sa motorima na benzin. Proizvodnja se završava 2026. godine. Ili možda ne?
Novi izveštaj iz magazina Autocar citira "visokog" insajdera iz Porschea koji kaže da kompanija nije potpuno sigurna da će novi električni Macan moći u potpunosti zameniti verziju sa motorom na benzin: "Prijem novog Macana [električnog] bio je pozitivan, ali još uvek ne vidimo njegovu dugoročnu efikasnost, s obzirom na nesigurne tržišne uslove." Zuffenhausen ima razloga za zabrinutost, s obzirom da su isporuke Taycan-a opale za 49 procenata u 2024. godini.
Britanski magazin citira istu osobu upoznatu s Porscheovim planovima, koja tvrdi da "pad u prodaji Taycan-a ističe novu tržišnu dinamiku. Ne možemo se oslanjati isključivo na tradicionalne pretpostavke o ponašanju potrošača." Iako je nemačka luksuzna marka odbila da komentariše ovu temu, već je priznala da bi budući električni modeli mogli imati verzije na benzin. U novembru 2024. godine, finansijski direktor Lutz Meschke izjavio je:
"Trenutno razmatramo mogućnost da se od prvobitno planiranih potpuno električnih vozila razvije hibridna verzija ili model sa motorom s unutrašnjim sagorevanjem. Trenutno smo usred donošenja konceptualnih odluka. Ono što je jasno je da ćemo zadržati motor sa unutrašnjim sagorevanjem još dugo vremena."
Porsche se već priprema da produži životni vek modela Cayenne. Iako dolazi potpuno električna verzija do kraja ove decenije, ICE model, koji dolazi sa velikim V-8 motorom, će doživeti 2030-e. Izvor blizak Autocar kaže da bi održavanje Macana na benzinski pogon nakon 2026. godine moglo postati stvarnost, i to je jedan od "produkt scenarija" koji se trenutno analizira.
Ako Macan sa motorima na benzin ostane, biće potrebne određene promene. Uostalom, crossover je lansiran još 2014. godine, i uprkos nekoliko kasnijih ažuriranja, postaje sve zastareo. Previše je rano da se kaže hoće li Porsche dati još jedan redizajn ili investirati više novca u novu generaciju. Porsche bi morao da rastegne svoj budžet, s obzirom na to da trenutno razvija tri potpuno nova električna vozila: 718 Boxster/Cayman, Cayenne i SUV sa tri reda sedišta. Takođe, kompanija je počela da ukazuje na mogućnost električne Panamere koja bi suživela uz model na benzin i Taycan.
Logično je da bi pravi sledeći ICE Macan bio mehanički povezan sa novim Audi Q5, koji koristi Premium Platform Combustion (PPC). PPC je već viđena u novim A5 modelima i u novom Q5 Sportback-u, dok će restilizovana A7 linija uslediti kasnije ove godine.