Volkswagen će ipak pomeriti predstavljanje druge generacije luksuzne limuzine Phaeton za neki naredni period kako bi snizio troškove proizvodnje i nabavke materijala koji se koristi u izradi vozila. Zahvaljujući slaboj prodaji, aktuelni Phaeton i do ......
Kada se 2002. pojavila prva generacija, bivši predsednik Volkswagena, Ferdinand Piech, imao je ideju da tržištu ponudi konkurentan automobil u rangu Mercedesa S klase. Ipak, sa cenom od oko 90.000 evra Phaeton nikad nije uspeo da privuče značajan broj kupaca. Osim toga, procenjuje se da je kompanija na svakom primerku koji je prodala između 2002. i 2012. beležila gubitak od 28.000 evra. Iako je razvoj nove generacije u finalnoj fazi, izgleda da VW još uvek okleva da pokrene proizvodnju.
Najnovije informacije govore da rukovodstvo želi da smanji proizvodne troškove, kako bi automobil imao nižu maloprodajnu cenu i bio pristupačniji potencijalnim kupcima. Ova odluka ne iznenađuje s obzirom da je u skladu sa ranije proklamovanim planom Volkswagena da poveća profit smanjenjem troškova u proizvodnji vozila. Veće iznenađenje je to što kompanija nije sasvim odustala od nove generacije modela Phaeton, nakon što je Ferdinand Piech u aprilu 2015. otišao sa mesta predsednika.
