Prve isporuke modela Mistral su u toku. Nakon završetka proizvodnje, W-16 umire.
Era W-16 se bliži kraju. Bugatti nam je više od dve decenije pružao kvadroturbosanu ludost montiranjem masivnog 8.0-litarskog motora u svoja rekordna hiperautomobila: Veyron i Chiron. Obojica su tokom godina proizveli svoj deo derivata, uključujući i ovaj Mistral zasnovan na Chironu. Ovaj kabriolet je, nažalost, poslednji predstavnik W-16 vrste. Isporuke su sada počele, a prva dva automobila idu kupcima iz Sjedinjenih Američkih Država.
Automobili koji idu u SAD imaju kontrastne završne obrade, jer je jedan obojen u zloslutni Crni Karbon, dok drugi ima izgled Bele Glacijalne boje sa plavim i crvenim akcentima. Njihova unutrašnjost je takođe veoma različita; crni Mistral dobija luksuznu kožnu oblogu Bugatti Light Blue Sport, dok drugi automobil nastavlja belu temu i iznutra. Čak su i poklopci motora personalizovani - sa mat akcentima za crni automobil i potpuno od karbonskih vlakana sa poliranim aluminijumskim akcentima za beli.
Fabrika u Molsheimu, Francuska, proizvodi samo 99 jedinica najbržeg kabriolet proizvodnog automobila, svaki sposoban da dostigne brzinu od 282 milja na sat. Epilog W-16 motora dolazi nakon Bolide, automobila koji je bio isključivo za stazu i predstavljao najradikalniji Bugatti u eri Volkswagen Grupe. Nakon što posljednji Mistral bude sastavljen, nova kompanija Bugatti Rimac će se fokusirati na Tourbillon i njegov V-16 motor.
Novospojiti hiperautomobil zadržava broj cilindara, ali se odriče četiri turbo punjača u korist atmosferskog motora koji je zajednički razvijen sa Cosworthom. Tourbillon je hibrid sa tri električna motora, pošto čak i Bugatti mora da se prilagodi sve strožim propisima o emisiji. Novi V-16 se vrti do 9.000 obrtaja u minuti, što ga čini mnogo živahnijim od Chirona nakon što su eliminisani prisilni punjači.
W-16 će nedvosmisleno nedostajati, ali se 8.3-litarski V-16 već oblikuje kao dostojan naslednik. Takođe bi mogao pomoći Bugattiju da konačno probije granicu od 500 km/h (310 mph). Novi model će biti daleko ekskluzivniji. Bugatti je napravio 450 Veyrona i 500 Chirona, ali je Tourbillon limitiran na samo 250 primeraka. Isporuke počinju 2026. godine.