Planovi britanske marke za električni automobil su odloženi, ali direktor ima zanimljive ideje za jedinstvenu prodajnu tačku.
Britanska automobilska kuća Aston Martin najavila je planove za lansiranje svog prvog električnog automobila pre kraja decenije, uprkos odlaganjima koja su usledila kako bi se fokusirali na hibride i elektrifikovane pogonske sklopove. Razvoj novog električnog vozila je u toku, a izvršni direktor Adrian Hallmark je naglasio da se radi na tome da prvi EV – očekivan u formi velikog SUV-a nalik modelu DBX – pruži vozačev osećaj sličan onome u Le Mans trkačkim automobilima.
Pre nekoliko godina, izvršni predsednik Aston Martina, Lawrence Stroll, otkrio je da kompanija radi na „izgradnji vlastite platforme i šasije, što Aston radi doista dobro“. Takođe je potvrdio saradnju sa američkom EV firmom Lucid u vezi sa korišćenjem njihove baterijske i motorne tehnologije.
Ovaj projekat, čija je vrednost procenjena na 182 miliona funti, još uvek je u razvoju, iako su usporavanja i opadajuća potražnja na tržištu pomerili otkrivanje prvog EV-a za 2026. godinu. Hallmark, koji je postavljen za izvršnog direktora 2024. godine, želi da diferencira svoje modele nulte emisije koristeći pametnu tehnologiju koja „fizički rezonuje“ sa vozačem.
„Vozo sam mnogo BEV-ova,“ izjavio je Hallmark. „Ali Mercedes EQS AMG je pružio nadu. Razlog za to je što, bez lažnih brzina ili zvukova motora, oseća se rezonanca. Ne mislim emocionalno – mislim fizički rezonira.“
Hallmark namerava da ovu inovativnu temu replicira sa prvim električnim automobilom Aston Martina: „Ako biste mapirali telemetriju V12 motora, čak i Valhalla trkački motor, merili frekvencije i zatim ih uključili u strukturu vozila – povezani sa položajem papučice gasa i opterećenjem motora – osećaćete se kao da ste u Valkyrie Le Mans automobilu.”
Aston Martin će imati pristup Lucidovoj tehnologiji, što će britanskoj kompaniji omogućiti korišćenje električnih pogonskih jedinica koje integrišu motore, invertore i prenos na zadnjim osovinama automobila. Ove jedinice će imati prilagođenu kalibraciju i softver specifičan za Aston Martin.
Međutim, CTO Aston Martina, Roberto Fedeli, ranije je potvrdio da će budući modeli britanske marke koristiti četiri motora, sa dvostrukom pogonskom jedinicom sopstvenog dizajna za prednju osovinu. To će verovatno biti inspirisano hibridnim modelom Valhalla koji koristi sličan sistem prednje osovine.
Fedeli je naglasio da se „učimo kako da razvijamo prednju dvostruku osovinu za narednu generaciju“. Takođe je dodao da se „karakteristika koja nam se veoma sviđa kod Lucid komponenti je njihova veličina, koja je vrlo pogodna za našu platformu“. Da bi se ostvarila efikasnost, težina i aerodinamika će biti ključni za postizanje ciljeva električnog projekta.
Aston Martin će takođe raditi na smanjenju otpora kotrljanja svog budućeg EV-a, koristeći pametan sistem kočenja sa žicom od Bremba. Pored toga, razvija se novi P Zero pneumatika od Pirellija koji koristi 'Cyber Tyre tech' koji može da oseti opterećenja na pojedinačnim pneumaticima.