Spoiler: nije Toyota.
Računarske fluidne dinamike (CFD) su izvanredan alat koji omogućava aerodinamičarima da vizualizuju i optimizuju protok vazduha na način koji nije moguć u stvarnosti. Ovaj alat se može koristiti i za zabavnije svrhe, kao što je poređenje aerodinamike 40-serije Toyota Land Cruiser-a i vekne hleba.
Ova tema je često bila predmet šale, ali YouTube kanal Premier Aerodynamics je zapravo izvršio ovo poređenje. I iznenađujuće — ili možda i ne — vekna hleba ipak izlazi kao pobednik. Koeficijent otpora hleba iznosi 0,57, što nije sjajno, ali je bolje od Land Cruiser-ovog koeficijenta od 0,66. Dodatno, Land Cruiser generiše oko 52 funti uzgona pri brzini od 45 mph, dok vekna hleba gotovo da ne generiše nikakav uzgon. Kako ubrzati veknu hleba do 45 mph zavisi od vaše mašte.
Zaobljeni profil vrha vekne olakšava protok vazduha oko nje, minimizirajući povratni talas na zadnjem delu. Međutim, ravna donja strana vekne nije toliko efikasna, zbog čega dolazi do odvajanja vazduha. Voditelj videa napominje da bi se ovo moglo poboljšati zaobljavanjem oštrog ugla ovog specifičnog hleba. Očigledno, vekna hleba ima značajan frontalni deo, zbog čega mnogo vazduha udara u nju, što uzrokuje da bude malo otpornija.
Veliki problem sa Land Cruiser-om je to što je on visok, kvadratni SUV sa velikim točkovima i brojnim izloženim mehaničkim delovima ispod. Njegova konstrukcija čini ga kompromitovanim kada je reč o aerodinamici. Naravno, 40-serija Land Cruiser nikada nije bila zamišljena kao aerodinamično vozilo; zamišljena je kao izdržljiv terenski automobil, i to zaista jeste. Nije važna činjenica da mu aerodinamika nije bolja od vekne hleba. Na kraju, cela situacija je prilično smešna.