Video: Čudo je što je Lamborghini Diablo postao stvarnost Diablo je suštinska karika između prošlog Lamborghinija i današnje izuzetno uspešne kompanije.Svi zn...
Diablo je suštinska karika između prošlog Lamborghinija i današnje izuzetno uspešne kompanije.
Svi znaju za Lamborghini Diablo. Kroz nasleđe koje je ostavio prepoznatljivi model Countach, Diablo je modernizovao Lamborghini superautomobil sa čistim dizajnom, dostupnim pogonom na sva četiri točka, i maksimalnom brzinom od 320 km/h, koja je nadmašila Ferrari F40. No, nije svima poznato koliko je teško bilo rođenje Diabla.
Ovaj istorijski video od OTS, trgovca klasičnim automobilima iz Bay Area, odlično osvetljava priču o Diablu. To je priča koja vas tera da shvatite koliko je neverovatno da automobil uopšte postoji.
Lamborghini je prvobitno planirao da lansira Diablo 1988. godine, ali je kupovina Lamborghinija od Chryslera 1987. godine zaustavila tu ideju. Chrysler je odlučio da želi da promeni Diabla, što je nateralo dizajnera Marcella Gandinija da značajno revidira svoj originalni koncept za automobil, što mu je težak udarac. Lamborghini je konačno lansirao Diablo 1990. godine, upravo na vreme za globalnu recesiju koja je gotovo ubila tržište superautomobila.
Chrysler je prodao Lamborghini 1994. godine. Kompanija je bila u vlasništvu nekoliko investicionih grupa sve do Volkswagenove kupovine 1998. godine. VW je stavio Lamborghini pod kontrolu Audija, a nemačka marka se brzo uhvatila u koštac s ažuriranjem Diabla.
11-godišnja proizvodnja Diabla obuhvatila je četiri različita vlasnika Lamborghinija, a ako uzmete u obzir da je razvoj automobila započeo pre dolaska Chryslera, auto je zapravo protezao se preko pet vlasnika. To je, uh, mnogo. Ipak, Diablo je bio briljantno vozilo, ogroman napredak u odnosu na Countach, ali je zadržao suštinu Lamborghinija.
Pod Audijevom kontrolom, Lamborghini je napredovao iz snage u snagu, šireći svoj asortiman do tri modela koja danas imamo i povećavajući proizvodne brojeve za mnogo redova veličine. Diablo je most između dana kada je Lamborghini jedva uspevao da održava svetla upaljenim do jednog od dragulja VW grupe.