Uz redovno održavanje, legendarni šestocilindraš Toyote može funkcionisati kao nov, čak i posle stotina hiljada pređenih milja.
Motor 2JZ Toyote je neverovatan inženjerski poduhvat. Prodavan u nizu vozila devedesetih i dvadesetih godina, uključujući legendarnu Mk. 4 Supru, stekao je reputaciju jednog od najrobustnijih motora sa unutrašnjim sagorevanjem ikad proizvedenih. Ovaj cenjeni šestocilindraš je sposoban da podnese ogromne snage uz odgovarajuće modifikacije, a kao što pokazuje ovo video rastavljanje, može preći stotine hiljada milja bez briga uz samo osnovno održavanje.
Youtube kanal I Do Cars došao je do radnog 2JZ motora iz Lexusa GS300 sa neverovatnih 415.000 milja na satu. Radoznao da vidi kako ovaj motor izgleda posle toliko pređenih milja, domaćin kanala, Erik, odlučio je da ga rastavi.
Iznenađujuće, unutrašnjost ovog 2JZ motora je u izvanredno dobrom stanju, s obzirom na sve. Dok nijedan motor ne može biti savršen nakon 400.000 milja, glava i bregaste osovine pokazuju samo sitnu habanje i minimalnu flekastost. Većina motora izgleda ovako nakon samo 100.000 milja, čak i sa dobrim evidencijama o održavanju.
U daljem istraživanju motora otkrivamo još sličnih rezultata. Cilindri i dalje pokazuju većinu svoje originalne površine, uz samo minimalna oštećenja na nekim mestima. Nije savršeno, ali nakon 400.000 milja, rekli bismo da je to pobeda. Pored malo mulja u karteru i normalnog trošenja ležajeva, donji deo motora je inače zdrav.
Ako ste, iz nekog razloga, sumnjali u reputaciju 2JZ motora kao neuništivog, nadamo se da će vas ovo rastavljanje uveriti u suprotno.