Mora biti zabavno za vožnju, ili se to neće dogoditi.
Honda razmatra mogućnosti električnog modela Type R od 2020. godine. Nakon nekoliko godina, vodeći inženjer CTR-a izrazio je zabrinutost kako strože regulative o emisijama prisiljavaju proizvođače automobila da elektrifikuju svoje sportske modele. Ipak, do 2025. godine još uvek nisu prisutne naznake da bi se mogao pojaviti Type R bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Zvaničnik kompanije sada snažno nagoveštava da brz električni automobil sa željenom crvenom oznakom neće biti realizovan u bliskoj budućnosti.
U razgovoru sa britanskim magazinom Auto Express, Toshihiro Akiwa, čovek odgovoran za razvoj električnih vozila u Hondi, objasnio je izazove s kojima se suočavaju prilikom pokušaja stvaranja uzbudljivog električnog automobila dostojnog oznake Type R. Naglasio je da Honda ima mnogo posla kako bi električni model mogao da dostigne uzbuđenje pruženo vozilom sa benzinskim motorom.
"Baterija i motor imaju različite karakteristike, tako da ne možemo doći do nečega što je potpuno isto kao ranije. Kako kao električni automobil možemo pružiti užitak vožnje? Naravno, nismo odustali, ali nije samo u pitanju snaga, već i zvuk, vibracija, ubrzanje i ljudsko iskustvo. To su užici vožnje," dodao je Akiwa.
.jpg)
Usprkos ovim izazovima, Honda je odlučna da lansira električni sportski automobil pre kraja decenije. Njihova luksuzna divizija Acura već je najavila povratak NSX modelu za treću generaciju sa potpuno električnim pogonom. U intervjuu sa Motor1 tokom prošlogodišnjeg Monterey Car Week-a, globalni izvršni potpredsednik Shinji Aoyama potvrdio je da će novi model NSX biti predstavljen 2027. ili 2028. godine. Iako se možda neće zvati NSX, takmičiće se u istom segmentu, a električni performantni automobil biće zasnovan na novoj električnoj arhitekturi Honda 0 (Nula) Serije, koja će prvobitno biti korišćena na radikalno stilizovanim 0 Saloon i 0 SUV modelima, predstavljanim na CES-u u Las Vegasu ranije ovog meseca.
.jpg)
Postoje naznake da reinventovani NSX možda neće biti prvi električni Type R. Mnogi veruju da će se sportska verzija teško pojaviti odmah, te se ne očekuje pre oko 2030. godine ili kasnije. Honda se trenutno nalazi u procesu mega-fuzije sa Nissan-om, pa nije verovatno da će električni SUV biti među njihovim prioritetima, s obzirom na to da je reč o nišnom proizvodu. U međuvremenu, Civic i dalje nosi oznaku Type R u eri automobila sa unutrašnjim sagorevanjem, koja je započela novembra 1992. godine kada je prvi Type R model - NSX-R - predstavljen.
.jpg)
Dok Honda suočava s izazovima, najbolje EV verzije su već prisutne na tržištu. Primeri uključuju Alpine A290 hot hatch, Hyundai Ioniq 5 N crossover, MG Cyberster kabriolet i Audi RS E-Tron GT sedan. Porsche takođe završava poslednje pripreme na 718 EV coupeu, kako bi dopunio ponudu modela Taycan Turbo S Cross Turismo karavana.