Uzimajući u obzir i priključne hibride, elektrifikovana vozila čine samo 3,9 procenata.
Evropska unija i dalje planira da zabrani prodaju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem počev od 2035. godine. Međutim, vozači mogu biti spokojni – njihov benzinski automobil mogao bi ostati na putevima još deset godina. Novi podaci ukazuju na to da će proći još mnogo vremena, sigurno decenija, pre nego što se svi prebacimo na električne automobile. Mnogi su skeptični u vezi s tim, jer su u 2023. godini isključivo električna vozila predstavljala samo 1,8% od skoro 249 miliona automobila na putevima EU.
Prema najnovijim podacima Asocijacije evropskih proizvođača automobila (ACEA), električnim vozilima ostaje još dug пут da dostignu automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. I pored brojnih državnih potsticaja, poreznih olakšica i drugih beneficija, isključivo električni automobili čine samo mali deo ukupnog broja registrovanih vozila u Evropi. Kada se uključe i priključni hibridi, vozila sa utičnicom čine samo 3,9% ukupnog voznog parka EU u 2023. godini, prema ACEA.
Usled rastućih cena novih automobila, nije iznenađenje što se Evropljani sve duže zadržavaju pri svojim starijim vozilima. Prosečna starost automobila na putevima EU trenutno iznosi 12,5 godina, pri čemu Grčka prednjači sa najstarijim voznim parkom od 17,5 godina. Nasuprot tome, Luksemburg se može pohvaliti najmlađim voznim parkom, sa prosekom od samo 8 godina.
ACEA procenjuje da je u 2023. godini u EU bilo 248,824,542 automobila, što predstavlja porast od 1,4% u odnosu na prethodnu godinu. Uključujući i zemlje članice Evropskog udruženja slobodne trgovine (Island, Norveška, Švajcarska) i Veliku Britaniju, na evropskim putevima u 2023. godini bilo je 294,480,894 vozila, što je takođe porast od 1,4% u odnosu na 2022.
Italijani su najskloniji posedovanju automobila, sa 694 vozila na 1.000 ljudi, dok Latvija beleži najnižu gustinu automobila, sa 381 vozilom na 1.000 ljudi. Prosečni Evropljanin godišnje pređe oko 12.346 kilometara (7.671 milja).
Gledajući prema 2024. godini, tržišni udeo isključivo električnih automobila u EU iznosio je 13,6%, što predstavlja smanjenje od 1% u odnosu na prethodnu godinu. Priključni hibridi su takođe zabeležili pad, sa 7,7% na 7,1%. U širem regionu EU+EFTA+UK, električna vozila su zabeležila minimalan pad, sa 15,7% na 15,4%, dok su PHEVs pali sa 7,7% na 7,3%.
Proizvođači automobila se suočavaju sa izazovima u ispunjavanju strožih propisa o emisijama, koji su na snazi mnogo pre postavljenog cilja od 0 g/km za 2035. godinu. Automobilske kompanije rizikuju visoke kazne ukoliko ne dostignu ciljeve flote koji su stupili na snagu ove godine. Na primer, Volkswagen je izrazio zabrinutost da bi mogao biti primoran da plati čak 1,5 milijardi evra zbog prekoračenja emisija u 2025. godini.