Proizvođači automobila često prestaju sa proizvodnjom određenih modela, bilo zbog slabih prodajnih rezultata, zastare ili planova za zamenu novim modelima. U 2025. godini više od 30 automobila će napustiti tržište. Iako je tek početak godine, skoro 20 automobila je već na putu ka povlačenju do 2026. godine.
Lista za ovu godinu obuhvata neke omiljene modele, poput Porsche 718 Boxster i Cayman, koji će ustupiti mesto svojim električnim zamjenicima. Jedan od najjeftinijih automobila u Americi, Nissan Versa, verovatno neće ostati na tržištu do 2026. godine. Luksuzni brendovi kao što su BMW i Infiniti imaju velike planove za reviziju svojih ponuda, što znači da mnogi njihovi modeli neće dočekati novu godinu.
Kao što godina odmiče, biće dodato još automobila na ovu listu. Za sada, pogleajte neke od vozila kojima ćemo morati reći zbogom do 2026. godine.
Audi A4
Audi A4 ime nije potpuno nestalo. Kako marka pojednostavljuje svoju ponudu u okviru stalnih napora na elektrifikaciji, benzinski A5 će zameniti benzinski A4, dok Audi planira da vrati ime A4 u nekom obliku sa električnim pogonom u bliskoj budućnosti. Trenutni model će napustiti ponudu nakon 2025. godine, ostavljajući iza sebe sportski kompaktni luksuzni sedan po početnoj ceni od 45,395 dolara i turbo punjenim četvorocilindarskim motorom od 2.0 litra.
BMW X4
BMW X4 je bio vrlo popularan kada je debitovao 2014. godine. Međutim, u deceniji koja je usledila, izgleda da su kupci izgubili interesovanje za ovaj luksuzni SUV. BMW planira da ukine X4 nakon 2025. godine. Ne brinite, BMW će zadržati novi X2 crossover coupe da popuni prazninu.
BMW 8 Series
Možda najlepši BMW u proizvodnji, nemački proizvođač zvanično planira da prestane sa proizvodnjom svojih modela 8 Series coupe i Gran Coupe nakon 2025. godine. Trenutna verzija 8 Series je predstavljena 2018. godine i imala je varijante kao što su četvorovratni Gran Coupe, kabriolet i M8… koji će se pridružiti standardnoj 8 Series u velikom smetlištu u nebu.
BMW M8 Competition
BMW M8 Competition coupe je debitovao 2008. godine. Imao je ozbiljnu snagu sa twin-turbo 4.0-litarskim V8 motorom koji razvija 617 konjskih snaga i 553 lb-ft obrtnog momenta, što mu omogućava ubrzanje do 60 milja na čas u zapanjujućih 3.0 sekunde. Sa potpunim povlačenjem 8 Series, M8 Competition se neće zadržati nakon 2025. godine. Više nego bilo koji model serije 8, žao nam je što ćemo ga videti otići.
Cadillac XT4
Cadillac XT4 je prestao sa proizvodnjom kako bi prostor napravio za novi Chevrolet Bolt. Proizvodnja Cadillacovog kompaktnog SUV-a je završena ovog meseca da bi se otvorio put novom Boltu, koji će se proizvoditi na istoj proizvodnoj liniji u GM-ovoj fabrici u Fairfaxu, Kansas. SUV je debitovao 2019. godine, ali nikada nije imao veliki uspeh kod kupaca.
Ford Escape
Ford je prodao 146,859 Escapova u 2024. godini. To je četvrti najpopularniji model kompanije, neposredno iza F-Series, Transit i Explorer, ali predstavlja i mehaničku verziju Bronco Sporta. Izveštaji sugerišu da će Ford fokusirati svoje napore na bronco liniju sa rugged tematikom i završiti proizvodnju Escape do kraja 2025. godine. U teoriji, kompanija se nada da će se prodaja modela Escape preseliti na Bronco Sport. Videćemo kako će se to odvijati do kraja 2026. godine.
Infiniti QX50
Uprkos tome što je Infiniti QX50 bio najprodavaniji model brenda 2024. godine, sa više od 10,000 prodatih primeraka, luksuzni SUV je ostao daleko iza svoje konkurencije. Zbog toga je Infiniti odlučio da prekine proizvodnju ovog kompaktnog SUV-a nakon 2025. godine. Malo veći i potpuno novi QX60 će popuniti prazninu.
Infiniti QX55
Infiniti je pokušao da unapredi dizajn QX50 sa coupe-ličnim QX55 2022. godine. Imao je sve iste elemente kao standardni QX50, uključujući turbo punjeni motor od 260 konjskih snaga, ali sa pomaknutim krovom. Ipak, nikada nije bio veliki prodavac — sada će oba SUV-a biti ukinuta.
Lexus RC
Lexus RC nije dugo trajao. Ovaj kabriolet star 10 godina nikada nije bio veliki prodavac, ali su poslednjih par godina bili posebno loši. Lexus je prodao manje od 2,000 primeraka RC-a u 2024. godini. Zbog toga neće biti prisutan u novoj godini.
Lexus RC F
Sa završetkom RC serije — uključujući sportskiji RC F — Lexus ostaje samo sa LC kao jedini coupe sa prednjim motorom i zadnjim pogonom u svojoj ponudi. U stvari, njegov odlazak ostavlja samo LC i Ford Mustang kao jedine kupe sa prednjim motorom i prirodno aspiriranim V-8 motorima u proizvodnji.
Mercedes-Benz GLC Coupe
Prodaja GLC-a porasla je za 58 procenata u 2024. godini, ali proizvođač ne pravi razliku između standardnog modela i coupea. Mercedes je javno izrazio svoju želju da pojednostavi svoju ponudu, a glasine ukazuju na to da bi atraktivni GLC mogao biti na listi za ukidanje.
Mercedes-Benz GLE Coupe
Poput svog manjeg brata, coupe verzija GLE može biti povučena do kraja 2025. godine. Jedan nemački dnevnik je citirao neimenovane izvore za tu glasinu, koja još uvek nije potvrđena od strane Mercedesa. GLE-Class je najprodavaniji model kompanije u Americi, tako da je moguće da bi GLE i GLC coupe moglo biti spojeni u jedan model.
Nissan Altima
Najpre je Maxima nestala, a sada je na redu Altima. Debitirajući 1993. godine kao mnogo manji automobil, Altima je ostala popularan izbor među kupcima koji vode računa o troškovima i čak je imala nekoliko performansnih verzija tokom svoje karijere. Raste do srednjeg sedana u ranim 2000-im, a tako odlazi s tržišta — po ceni od 28,140 do 37,210 dolara za model sa 248 konjskih snaga.
Nissan Versa
Nissan nije eksplicitno potvrdio smrt Verse za 2026. — posebno u svetlu porasta prodaje u 2024. — ali izveštaji ukazuju da bi najjeftiniji automobil u Americi mogao biti na putu za povlačenje. Model 2025, koji je tek nedavno predstavljen, počinje po ceni od samo 18,330 dolara sa dostavom.
Porsche 718 Boxster
I pored pozitivne godine prodaje u 2024., otvoreni 718 – poput svog hardtop srodnika – ide van ponude. Ili barem, odlazi u sadašnjem obliku. Oba sportska automobila će biti obnovljena kao električni modeli. Navodi se da je razvoj prošao sa zakašnjenjem, pa nije sasvim jasno kada bi novi modeli mogli stići.
Porsche 718 Cayman
Predstojeći električni 718 Cayman bi trebao zadržati svoj mid-engine balans, uprkos nedostatku motora. Akumulator se nalazi u sredini, ali problemi sa njegovim postavljanjem navodno odlažu razvoj. Bez obzira na to kada stigne, model sa unutrašnjim sagorevanjem koji postoji već 20 godina će nestati iz sećanja.
Porsche Macan
Još jedna žrtva prelaska na električni pogon, ICE Macan će se povući sa dolaskom Macan EV-a. Ili možda ne? Porsche navodno preispituje tu odluku zbog slabije potražnje za električnim vozilima. S obzirom na to da je Macan najprodavanije vozilo u Porsche-u — prodat je u 26,947 primeraka prošle godine — možemo razumeti zabrinutost kompanije.
Subaru Legacy
Mnogo pre Impreza ili WRX-a, postojala je Legacy. Ovaj robustan sedan prvi je put stigao na američko tržište 1990. godine i od tada postao zaštitni znak kompanije. Najavio je automobile sa pogonom na sve točkove koji bi na kraju preplavili segment i ostao je prisutan i nakon što su većina njegovih četvorovratnih konkurenata napustili scenu. Napušta tržište sa pristupačnom startnom cenom od 26,180 dolara u bazi. Na suprotnom kraju je 260-hp Legacy Touring XT, koji se smesti ispod 40,000 dolara.
Volvo S60
Kada je debitovao 2000. godine, S60 je brzo privukao pažnju kupaca sportski nastrojenih sedana sa svojim turbo punjenim motorom, ručnim menjačem i platformom sa pogonom na sve točkove. Prodaja nikada nije bila prevelika, međutim, sada je smrt S60 na sredini trenutnog ciklusa njegove proizvodnje.
U narednim mesecima će biti još više automobila na spisku za povlačenje, dok se upravo menja automobilska industrija.