Brend usmerava svoje dizajne u novom pravcu.
Polestar tvrdi da su njihovi automobili suviše 'skromni' za Ameriku
Polestar se suočava sa nekoliko izazova u poslednje vreme. Proizvođač automobila smenio je osnivača i izvršnog direktora Thomasa Ingenlatha zbog drastičnog opadanja prodaje i ima poteškoća u lansiranju novih modela. Novi izvršni direktor Michael Lohscheller smatra da je jedan od glavnih problema Polestara, barem na američkom tržištu, način na koji njihova vozila izgledaju.
U intervjuu za britanski Car magazine, Lohscheller je naglasio da američki i kineski kupci "ne žele previše skromnosti," aludirajući na trenutni dizajnerski jezik brenda. Ovaj dizajnerski pristup je razvio bivši šef dizajna Maximilian Missoni, koji je prešao u BMW, a debitovao je na Polestar 1 kupeu 2019. godine.
Ipak, Lohscheller je naglasio da Polestar ne planira radikalne promene u svom dizajnu. On želi da automobili izgledaju "samouvereno," ali i dalje ostanu u okviru suptilnosti koja ih karakteriše.
"Zadatak koji sam postavio [novom šefu dizajna Philippu Romersu] je da naglasi performanse i prikaže ih na samouveren način," rekao je Lohscheller. "To ne mora nužno značiti veći spektar boja. Veći izbor boja može povećati kompleksnost. Polestar ponekad može biti malo previše skroman, ali ne očekujte drastične promene. To će biti suptilne razlike."
Sa sedanom Polestar 5 i sportskim automobilom Polestar 6 na putu, velike promene u dizajnu su malo verovatne sve dok ne stigne Polestar 7, novi kompaktni SUV koji će se takmičiti sa električnim Macan-om.
Novim dizajnerskim pravcem brenda vodiće Philipp Romers, koji je prethodno radio kao šef dizajna u Audiju, gde je kreirao modele A6 i Q6 E-Tron, kao i sedmu generaciju Volkswagen Golfa.