Maranello ima dovoljno narudžbina da pokrije proizvodnju za naredne dve godine.
Možda biste pomislili da će, s obzirom na sve što se dešava u ovom užurbanom svetu, bogati ljudi početi da gube interes za kupovinu skupih igračaka. Međutim, situacija je upravo suprotna. Ferrari je postigao rekordne prodaje u 2024. godini i već zna da će i naredne dve godine biti uspešne. Knjige narudžbina pokrivaju proizvodnju do 2026. godine, tako da kupovina novog Prancing Horse-a danas znači čekanje do početka 2027. za preuzimanje.
Maranello objašnjava da potražnja prvenstveno dolazi od modela 12Cilindri, Ferrarijeve zamene za 812 Superfast. Ovaj V12 superautomobil je predstavljen prošle godine i dostupan je kao kupe i kabriolet sa električno sklopivim tvrdim krovom. Ova italijanska marka, koju je FCA 2016. godine odvojila u zasebnu jedinicu i koja stoga nije deo Stellantis-a, ima šest novih modela koji dolaze ove godine. Prvi električni model brenda biće jedan od njih, a zvanična premijera je zakazana za 9. oktobar.
Ferrari nije izuzetak u segmentu visoke klase. Njihov konkurent Lamborghini sa zadovoljstvom izveštava da je njegov vodeći model Revuelto rasprodat do kraja 2026. godine. Potražnja za modelom Urus je takođe ogromna, s dovoljno zahteva kupaca da zaposli radnike u Sant'Agata Bolognese tokom cele 2025. godine, uprkos tome što se SUV sada prodaje isključivo kao plug-in hibrid, što bi moglo obeshrabriti neke kupce.
Poput Ferrari F80, novi McLaren W1 je već bio rasprodat do trenutka kada je zvanično predstavljen. Ako Porsche odluči da napravi proizvodnu verziju koncepta Mission X, smatramo da će to biti trenutni hit, iako bi električni pogon mogao obeshrabriti neke bogate kupce. CEO Rimca, Mate Rimac, rekao je prošle godine da bogati kupci nisu voljni da kupuju električne hiperautomobile, zbog čega Nevera još uvek nije rasprodata.
Dok su kupci skepitični prema EV-ima, hibridi preuzimaju primat u višem segmentu. U Ferrariju je 51% automobila isporučenih kupcima u 2024. godini bilo elektrifikovano. To ne iznenađuje, budući da su modeli 296 i SF90 plug-in hibridi. Do 2030. godine, kompanija predviđa da će hibridi i električni automobili činiti 80% ukupnih isporuka, dok će samo 20% pripadati automobilima sa isključivo unutrašnjim sagorevanjem. CEO Ferrarija Benedetto Vigna polaže nade u sintetičko gorivo kako bi dugoročno održao motore sa unutrašnjim sagorevanjem.