Planirali su da pređu isključivo na električna vozila do 2027. godine, ali više ne.
Alfa Romeo menja mišljenje, benzinski motori ostaju
Kao dominou kockice, ambiciozni ciljevi vezani za električna vozila (EV) se ruše jedan za drugim širom automobilske industrije. Alfa Romeo je najnovija marka koja se predomislila u vezi svog prvobitnog plana da napusti motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Italska marka, deo Stellantis imperije, imala je nameru da pređe isključivo na električna vozila u Severnoj Americi do 2027. godine, no planovi su se promenili. Nova strategija je usvajanje "multi-energijske" platforme, koja će obuhvatati benzinske, električne i priključne hibridne modele.
Na NADA Show-u, rukovodilac Alfa Romeo Severna Amerika, Chris Feuell, izjavio je da bi bilo suviše ograničavajuće prisiliti trgovce da prodaju samo električne automobile u naredne nekoliko godina: "Imamo 110 dilera... u našoj mreži u SAD-u, i bilo bi veoma izazovno za njih da opstanu sa BEV portfoliom." Kompanija se već bori sa padom prodaje od 19% prošle godine u SAD-u, do samo 8.865 automobila.
Važno je napomenuti da je Alfa Romeo, kada je prvotno najavila prelazak na isključivo električna vozila, rekla da će to učiniti i u proširenoj Evropi i Kini. Nije jasno da li je cilj iz 2027. godine još uvek primenjiv u tim regionima. Ipak, bivši izvršni direktor Jean-Philippe Imparato nedavno je izjavio da Alfa može usvojiti raznovrsniju liniju pogonskih sklopova ukoliko to kupci žele.
Imparato je rekao da novi šef kompanije, Santo Ficili, "ima mogućnosti" da pokrene verzije sa ICE motorima za nasljednike modela Giulia i Stelvio. Ova dva modela će koristiti STLA Large platformu, koja je, kao što može da se vidi sa Dodge Charger-om, razvijena za benzinske i električne pogonske sklopove. SUV je zakazan za predstavljanje kasnije ove godine, dok će limuzina stići 2026. godine.
Kao i druge marke Stellantis-a, Alfa Romeo se suočava sa problemom sa zalihama. Otprilike polovina automobila na zalihama dilera u SAD-u su modeli iz 2024. godine, pa su planirani popusti za prvi kvartal 2025. godine kako bi se oslobodili neprodanih vozila. Da bi se pokrenula prodaja, dolazi i opcija lizinga za benzinski Tonale po ceni od 399 dolara mesečno.
Junior crossover, prvobitno nazvan Milano, ne prodaje se u Americi. Ipak, prošle nedelje, američki dileri su upitani da li bi manji crossover trebao dobiti američku dozvolu kako bi se pozicionirao ispod modela Tonale. U Evropi i drugim tržištima, Alfa prodaje subkompaktni model sa blagim hibridnim trocilindrašem od 1.2 litra i kao čisto električno vozilo.
Na drugom kraju ponude, Alfa Romeo radi na novom superautomobilu koji će naslediti model 33 Stradale. I on će imati retro dizajn i očekuje se da će se pojaviti na tržištu 2026. godine. Prethodni model bio je oglašen kao poslednji ICE superautomobil kompanije, ali s obzirom na opuštene ciljeve vezane za EV, ne bi nas iznenadilo ako se pojavi i verzija na benzin.