Ovaj gigant električnih automobila koristi tužbe kako bi potisnuo kritiku, izazivajući zabrinutost za prava potrošača. Teslina agresivna pravna strategija u Kini rezultirala je gotovo savršenim učinkom na sudu, ućutkavši kritičare, kupce i medijske kuće koje izazivaju reputaciju kompanije. Pravne pobede ovog giganta električnih automobila ističu njegove duboke političke veze i ograničene mogućnosti za one koji govore protiv njega. Teslin... uh, neobičan pristup
Većina proizvođača automobila rešava žalbe kupaca i negativne kritike putem odnosa s javnošću ili internog rešavanja sporova. Međutim, Tesla je u Kini preduzela drugačiji pristup: tuženje nezadovoljnih kupaca zbog klevete. Jedan od najpoznatijih slučajeva uključuje Zhang Yazhou, koja je javno protestovala nakon što je tvrdila da je kvar na kočnicama njenog Tesla Modela 3 izazvao nesreću u kojoj su njeni roditelji završili u bolnici. Tesla je demantovao tvrdnje i tužio Zhang za klevetu. Kineski sud je stao na stranu Tesle, nalažući joj da plati više od 23.000 dolara odštete i izda javno izvinjenje. "Odbijam da prihvatim to," rekla je Zhang za Associated Press, tvrdeći da je samo izrazila svoje iskustvo kao potrošač. Njen slučaj je sada na žalbi, ali Teslina pravna dominacija u Kini sugeriše da joj predstoji teška borba. Muskov moćni saveznik u Kini
Uspeh Tesle u Kini nije samo rezultat njenih proizvoda, već i snažne političke podrške. Li Qiang, premijer Kine i bivši šef partije Šangaja, igrao je ključnu ulogu u omogućavanju Tesli da se uspostavi u zemlji. Pod Li-jevim vođstvom, Tesla je postala prvi strani proizvođač automobila kojem je dozvoljeno da posluje u Kini bez lokalnog zajedničkog preduzeća, dajući joj neviđenu kontrolu nad svojim poslovanjem. Kompanija je takođe imala koristi od niskokamatnih zajmova, poreskih olakšica i regulatorne popustljivosti. S ovom razinom vladine podrške, Tesla je prosperirala na tržištu gde strane kompanije često teško stiču pravne ili političke prednosti. Pobednički niz na sudovima
Tesla je podnela najmanje šest tužbi za klevetu protiv kupaca koji su prijavili probleme sa svojim vozilima i dodatne tužbe protiv novinara i blogera koji su pisali kritičke priče o kompaniji. U svakom slučaju kada je presuda donesena, Tesla je pobedila. Osim slučajeva klevete, Tesla je takođe pobedila protiv kupaca koji su tužili kompaniju zbog nedostataka vozila ili sporova u ugovorima. Od 81 slučaja u kojem su vlasnici automobila odveli Teslu na sud, samo devet je rezultiralo pobedama tužilaca - izuzetno nizak uspeh za potrošače u tužbama povezanim s proizvodima.
Cenzura medija i zastrašujući efekat Teslina pravna strategija se proteže izvan sudnice. Novinari u Kini izveštavaju da se negativno izveštavanje o Tesli obeshrabruje, pri čemu neki medijski izvori izbegavaju kritiku kompanije zbog njenih tesnih veza s vladom. Dva kineska medijska izvora — PingWest i ifeng.com — suočila su se sa tužbama nakon što su objavili izveštaje kritične prema Tesli, pri čemu je PingWest bio primoran da izda izvinjenje i plati odštetu. Ovaj obrazac pravne zastrašivanosti proteže se izvan Tesle, jer i domaći konkurenti EV-a poput BYD-a, Nio-a i Li Auto-a takođe vode tužbe za klevetu protiv blogera. Međutim, Tesla se izdvaja po svojoj spremnosti da preduzme pravne akcije protiv pojedinačnih vlasnika automobila. Zaključne misli Teslino korišćenje kineskog pravnog sistema da ućutka kritičare izaziva zabrinutost za stanje zaštite potrošača i slobode govora u zemlji. Iako sudovi tvrde da su njihove presude poštene, ogroman uspeh koji Tesla uživa sugeriše suprotno. Za sada, Teslina dominacija u Kini izgleda nepokolebljiva. Ali kako nezadovoljstvo potrošača raste i više slučajeva privlači javnu pažnju, ostaje da se vidi da li će pravna strategija kompanije nastaviti da prolazi neosporeno ili će na kraju suočiti sa vrstom kontrole koju je tako uporno pokušavala da potisne.
(Automobili)