MA-01 projekat predviđa 33 jedinice po izuzetno visokoj ceni
Godine 1982, Maserati Biturbo redefinirao je brend, iako nije bio bez tehničkih problema koji su karakterizirali sliku ovog modela. Uvođenjem modela Maserati Shamal 1989. godine, serija je dostigla svoj zenit: 3,217 cm³ V8 biturbo motor koji je dizajnirao Marcello Gandini i ograničena serija od 369 automobila potvrdili su njegov status kao kolekcionarske stavke.
Modena Automobili sada transformiše Maserati Shamal u restomod koji poštuje originalni DNK, dok ga obogaćuje modernim karakteristikama. U središtu projekta nalazi se motor 3.0-litarske V6 sa duplim turbopunjačem, originalno razvijen od strane Maserati pod nadzorom Ferrarija, koji proizvodi 500 PS i maksimalni obrtni moment od 550 Nm.
Ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 5.0 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 290 km/h. Automatski menjač sa 8 brzina iz ZF odlikuje se glatkoćom i preciznošću. Prema rečima proizvođača, revidirana šasija poboljšava upravljivost i stabilnost, dok Brembo kočnice i Pirelli PZero gume osiguravaju sportski učinak. Eksterijer od čelika i ugljeničnih vlakana reinterpretira originalne linije modernim detaljima kao što su LED svetla i mišićavi lukovi točkova.
MA-01 Biturbo Shamal Restomod nije samo pitanje performansi. Dizajnerski centar Modena Automobili potpuno je redizajnirao karoseriju, koja se sastoji od čelika i većinom ugljeničnih vlakana kako bi se smanjila težina.
Sa prednje strane, sa spuštenom rešetkom, novim LED svetlima koja su ugrađena u strukturu od ugljeničnih vlakana, proširenim usisnicima za hladnjake za hladeće snažniji motor, poboljšanim kočionim sistemom i čeljustima, kao i aerodinamičnim i agresivnim razdelnikom, novi Maserati dizajniran je kako bi automobilu dao agresivniji izgled.
Karoserija, sa oštrim linijama i sjajnim površinama, prekidana je samo usisnicima, za koje se tvrdi da su „bitni“ za sportske performanse koje su deo DNK automobila, i koji povećavaju pritisak na tlo.
Shamal restomod je agresivniji zahvaljujući impozantnim krivuljama lukova točkova, koji su asimetrični pozadi, moderna reinterpretacija poznatog Gandinijevog reza koji daje automobilu ukupnu širinu od gotovo 187 cm, kao i novom poklopcu motora sa novim usisnicima i centralnom izbočinom od oko 2.5 cm, potrebnom za novu pogonsku jedinicu.
Mišićave, zakrivljene linije naglašene su sa dva nagiba u istoj boji kao karoserija koji prolaze duž bočnih strana, naglašavajući sportski karakter automobila i vernost tradiciji. Širina crnog centra stuba, koji ide od strane do strane preko krova, podseća na originalnu verziju.
Zadnji deo automobila je naglašeniji, sa aerodinamičkim, podignutim izgledom i 'odrezanim repom' koji uključuje namerno kvadratni, zakrivljeni spojler. Ovo ukrašava zadnji deo i harmonizuje sa novim prednjim svetlima, koja su odvojena upečatljivom crnom trakom sa natpisom Shamal.
Difuzor sa dva integrisana izduvna cevi sa svake strane i vertikalnim otvorima za vazduh direktno iznad branika ravnoteže horizontalnog razvoja dizajna.
Bočne stranice su u skladu sa prednjim razdelnikom i zadnjim difuzorom, naglašavajući efekat tla i aerodinamiku automobila. Spojler na krovu sa trećom svetlom za kočenje dodaje dašak agresivnosti.
Eksterijerne karakteristike podsećaju na originalni Shamal, od velike rešetke hladnjaka do prtljažnika, koji je dizajniran da zadovolji potrebe modernog putnika, i središnjeg stuba. Male detalje poput "tridenta" na zadnjim stubovima (sa pravim stubom koji pokriva čep za gorivo) i verno reproducirane kvake na vratima upotpunjuju sliku.
Unutrašnjost MA-01 projekta odaje počast originalnom modelu, ali sa modernim dodirom. Ergonomija i podesive Recaro Classic LX sedišta dopunjuju restaurirana zadnja sedišta Biturbo modela. Digitalna tabla integriše savremeni infotainment sistem, automatsku kontrolu klime i čuveni ovalni sat Maserati, sada uklonjiv i prenosiv. Pedale, tabla i ručica menjača podsećaju na original, dok premium audio sistem (sa opcijama uključujući Bose, JBL i Alpine) upotpunjuje iskustvo.
Proizvešće se samo 33 jedinice Maserati Biturbo Shamal MA-01 u Modeni, numerisano, ručno sastavljeno u posvećenim objektima Modena Automobili i homologirano od strane prestižne nemačke TÜV. Sa osnovnom cenom od 585,000 € (otprilike 488,000 £) bez poreza, svaki automobil može se prilagoditi u pogledu boje i unutrašnjosti bez dodatnih troškova, a pretraživanje i izbor donatorskog automobila takođe je uključeno u cenu.
Modena Automobili takođe uvodi mogućnost plaćanja u Bitcoinu, naglašavajući inovativnu prirodu projekta. Verni i kompletan model u razmeri 1:4 Maserati Shamal Restomod biće predstavljen zajedno sa prototipom u izgradnji na najvažnijim međunarodnim auto-salonima.