Mnogi vozači rade istu grešku: Treba li nakon parkiranja ostaviti mjenjač u brzini?

Jednostavan potez može vas izvući iz potencijalno opasne situacije

Menjač je jedan od najsloženijih mehanizama u automobilu i najbitniji element za upravljanje silom koju stvara motor. Premda su dolaskom elektrificirane mehanike automatski menjači postali sve popularniji, velika većina automobila u prometu još uvijek ima ručni menjač.

U moru saveta kako ih pravilno koristiti, često se postavlja pitanje - treba li prilikom parkiranja, posebno na nizbrdici ili uzbrdici menjač ostaviti u brzini? Odgovor je potvrdan. Ostavljanje menjača u brzini sprečit će potencijalno pomicanje ili kotrljanje automobila.

Stručnjaci za osiguranje automobila Rooster objasnili su da će prva brzina jednostavno zaustaviti ‘nenamerno kretanje‘. ‘Ostavljanje automobila u brzini deluje kao zaštita od nenamernog i potencijalno opasnog kretanja. Bez obzira jeste li parkirani na ravnoj površini ili padini, ostavljanje vozila u brzini (osobito kada se radi o uzbrdici ili nizbrdici) sprečava kotrljanje vozila ako vam otkaže ručna kočnica ili ako postoji problem s kočionim sistemom. Ovaj jednostavan potez može vas izvući iz neočekivane i opasne situacije.

Šest grešaka koje vas mogu koštati skupog kvara

Ispravno menjanje brzina ne samo da će vam omogućiti da maksimalno iskoristite potencijal motora i potrošite manje goriva, nego će sprečiti kvarove ovog složenog mehanizma. Sledeći ovih šest jednostavnih saveta, izvući ćete najbolje iz svog vozila i prenosa.

1. 1. Nemojte držati ruku na ručici celo vrijeme: To je običaj koji mnogi vozači imaju, ali bi ga trebali izbegavati. Prvo zato što uvek morate pokušati držati volan s obe ruke radi sigurnosti, a i zato što težina vaše ruke na ručici vrši štetan pritisak.
2. 2. Ne držite papučicu kvačila dok vozilo miruje: Kad dođu do semafora, mnogi vozači pritisnu kvačilo i ostaju u brzini - umjesto da stave u "ler". To je greška koju treba izbjegavati jer ubrzava trošenje ove važne komponente i nepotrebno povećava temperaturu mehanike.
3. 3. Ne krećite u drugoj: To je također prilično raširena praksa među vozačima, ali s mehaničkog gledišta nije preporučljiva. Kretanje iz mesta u drugom stepenu prenosa umesto u prvom - zahteva veći napor motora, menjača uopšteno i posebno kvačila. To je loša navika koja uzrokuje veće zagrevanje sistema menjača i znatno ubrzava njegovo trošenje.
4. 4. Ne otpuštajte kvačilo naglo: Uglađena vožnja je najpoželjnija za udobnost putnika, ali i za mehaniku. Naglo otpuštanje papučice uzrokuje nasilne trzaje koji štete celom sistemu i oštećuju komponente poput same spojke, zupčanika mjenjača, diferencijala i spojeva šipki prenosa.
5. 5. Šaltajte na odgovarajućoj brzini: Kao glavno pravilo u autima s menjačima sa šest stepena prenosa, prvi stepen prenosa treba držati do 15 ili 20 km/h, promena iz druge u treću kada se postigne 30 km/h, četvrta brzina pri 40 km/h, peta pri 60 km/h i šesta iznad 100 km/h. Ova nepisana pravila variraju ovisno o modelu.
6. 6. Ne preskačite zamenu ulja: Za ispravno održavanje menjača bitno je da radi dobro podmazan. Kvalitetno ulje u dobrom stanju ne samo da će sprečiti trošenje njegovih delova usled trenja, već će pomoći u hlađenju celog sistema odvođenjem toplote kroz krug podmazivanja.

Izvor: Jutarnji.hr