Inovacija: Stižu ‘pametne gume‘ koje bi se mogle automatski prilagođavati uslovima vožnje Konkretno, ove gume bi mogle promeniti svoj dizajn šara kako bi poboljšale prianjanje, upravljivost...
Konkretno, ove gume bi mogle promeniti svoj dizajn šara kako bi poboljšale prianjanje, upravljivost i performanse
Finski Nokian Tyres smatra da će se u budućnosti gume automatski prilagođavati uslovima vožnje. Kako su iz kompanije objasnili, na tržištu već postoje gume koje imaju integrisane senzore koji koriste Bluetooth vezu za deljenje informacija o temperaturi i pritisku. Nokianov potpredsednik za inovacije i razvoj, Teemu Soini, izjavio je da je današnja tehnologija dovoljno izdržljiva i da ima dovoljno nisku potrošnju energije da senzori mogu raditi tokom celog životnog ciklusa gume.
Nokian te senzore namerava iskoristiti kao polaznu tačku pri razvoju guma koje se mogu prilagoditi različitim uslovima vožnje. Konkretno, ove gume bi mogle promeniti svoj dizajn šara kako bi poboljšale prianjanje, upravljivost i performanse.
Nokian smatra da bi idealno rešenje bio dizajn gume koji maksimalno povećava efikasnost, upravljivost i udobnost tokom putovanja prilagođavajući se uslovima promenom dizajna šara kako bi se optimizovala vučna sila u zavisnosti od stanja podloge. Iako to zvuči pomalo kao naučna fantastika, Nokian tvrdi da bi se "ova istraživanja mogla odraziti na potrošačke proizvode već za deset godina." Međutim, nije posve jasno kako bi ove gume funkcionisale.
Bez obzira na to, Soini je izjavio da bi "podešavanje utora značajno poboljšalo karakteristike guma." Soini je takođe naglasio kako veruje da će Nokian Tyres do 2035. imati serijsku gumu koja "može reagovati na promene u uslovima na putu".
Soini se osvrnuo i na gume koje ne bi trebale biti napunjene zrakom, a o kojima se mnogo govori u poslednje vreme. Sugerirao je da bi pompa oko njih mogla biti prenaduvana. Kao što je objasnio, "još uvek postoje mnogi tehnički izazovi koje proizvođači guma moraju rešiti pre nego što guma bez vazduha bude upotrebljiva." Konkretno, moraju biti u stanju izdržati velike brzine i temperature. Soini veruje da je zbog toga malo verovatno da će se gume bez vazduha koristiti na ličnim vozilima, barem ne u skorije vreme. Međutim, on smatra da bi gume bez vazduha mogle imati smisla na vozilima koja se sporo kreću kao što su viličari i bageri.