Renault 5 Turbo se vraća kao super-hečbek sa 500 KS

Renault 5 Turbo se vraća kao super-hečbek sa 500 KS: Legendarni model inspirisan relijem dolazi u modernom izdanju

Renaultov električni 5 Turbo 3E, koji će ući u serijsku proizvodnju 2026. godine, predstavljaće modernu interpretaciju slavnog Turbo modela. Ovaj "ultimativni hot hečbek" koristiće potpuno novu platformu i tehnologiju motora u točkovima nove generacije. Sa više od trostruko većom snagom u poređenju s originalnim modelom, koji se prestao proizvoditi 1984. godine, 5 Turbo 3E će postati najsnažniji serijski automobil u istoriji Renaulta.

Na ekskluzivnom predstavljanju za medije, šef proizvoda Bruno Vanel obećao je da će ovaj model pružiti „izuzetno vozačko iskustvo, nešto potpuno neočekivano“, ističući njegovu izuzetnu agilnost zahvaljujući inovativnom pogonskom sklopu. Prototip iz 2022. godine imao je više od 374 KS, ali serijska verzija će premašiti 500 KS zahvaljujući dva električna motora ugrađena u točkove.

Ova tehnologija omogućava precizniju kontrolu svakog točka, čineći ih sposobnim da „rade šta god požele“, izjavio je Vanel. Motore je razvila britanska kompanija Protean Electric, što eliminiše potrebu za elektronskim diferencijalom ili simuliranim „ručni“ menjačem kakav koristi Hyundai Ioniq 5 N.

Model će ubrzavati od 0 do 100 km/h za manje od 3,5 sekunde, a Vanel je performanse opisao kao „zapanjujuće“. Karoserija automobila biće izrađena od karbonskih kompozita. Iako dimenzije još nisu potvrđene, proporcije su značajno drugačije od standardnog Renault 5 modela, s kojim deli samo nagib vetrobrana.

Produženi razmak između osovine i prednje haube otkriva da će serijska verzija koristiti specijalno dizajniranu arhitekturu. Prototip sa dva sedišta imao je cevasti šasiju i zaštitni kavez pozadi. Aerodinamični dizajn obuhvata veliki zadnji spojler, difuzor, proširene lukove točkova i bočne usisnike za hlađenje motora.

Zabava na točkovima

Jedna od ključnih karakteristika koncepta bila je opcija tri režima za drift, omogućavajući vozaču izvođenje "krugova" i drugih trikova. Ručna kočnica, značajna za filozofiju ovog modela, verovatno će biti zadržana i u serijskoj verziji.

Šef naprednog dizajna Renaulta, Sandeep Bhambra, otkrio je da je zadatak dobio direktno od izvršnog direktora grupacije Luke de Mea, koji mu je rekao: „Napravite mi malu zver.“ Bhambra je potvrdio da je od početka bilo planirano da koncept uđe u proizvodnju, ohrabren pozitivnim reakcijama publike.

Proizvodnja će biti ograničena, a cena će premašiti 116.000 evra (više od 100.000 funti), s obzirom na visok nivo prilagođenih komponenti i ekstremne performanse. Očekuje se da će razvoj modela biti pod rukovodstvom Alpine, a moguća je proizvodnja u fabrici u Dieppu, gde se sklapaju Alpine modeli.

Izvor: Autocar.co.uk