Rezervne gume nestaju, ne samo iz EV-a, već i iz većine modernih automobila. Razlozi nisu naročito uverljivi.
U potrazi za električnim vozilom koje bi moglo stvarno zameniti moj kamion na benzin od 370.000 kilometara kao avanturistički automobil, suočio sam se sa jednim persistentnim problemom. Nije to domet; mogu stići u divljinu sa svojim Blazer EV. Nije ni sposobnost. Imam pogon na sve točkove i 20 centimetra razmaka od tla. Nije čak ni punjenje. Radi se o tome da Blazer, kao gotovo svaki EV SUV, ne dolazi sa rezervnom gumom.
Na događaju povodom lansiranja 2025. Hyundai Ioniq 5, postavio sam pitanje glavnom uredniku Patriku Džordžu da li će XRT model orijentisan na terensku vožnju prekinuti ovu tendenciju. Nažalost, nije bilo šanse. Hyundai je potvrdio da će i on ponuditi samo limenku za lepljenje guma i prenosni kompresor. Ako to ne može da reši problem, jedina opcija je pozvati pomoć na putu.
Oni od vas koji nikada nisu otišli daleko od asfaltiranih puteva možda ne razumeju zašto je samostalno rešenje od suštinskog značaja. Obično razmišljamo o terenskoj vožnji kao o sposobnosti iznad svega. Međutim, kao skoro svi ostali koji idu u divljinu, ne nameravam se baviti ozbiljnim penjanjem po steni ili vožnjom kroz blato.
Ne skačem preko stena niti hodam kroz močvare. Samo idem duboko u šume ili pustinje, van asfalta, preko izgaženih vatrogasnih puteva i neuređenih šumskih puteva. Ovde se ne radi o sposobnosti, već o izdržljivosti.