Jedina dva automobila koja se serijski proizvode trenutno, a koriste četiri turbocharger-a na svojim motorima su Bugatti Chiron i BMW 750d. BMW je odlučio da unapredi svoj 3-litarski šestocilindrični motor umesto da ugradi novi 4-litarski V8 koji bi......
Jedina dva automobila koja se serijski proizvode trenutno, a koriste četiri turbocharger-a na svojim motorima su Bugatti Chiron i BMW 750d.
BMW je odlučio da unapredi svoj 3-litarski šestocilindrični motor umesto da ugradi novi 4-litarski V8 koji bi bio u stanju da drži korak sa sličnim varijantama koje na primer dolaze iz Audi-ja. B57S motor dolazi sa četiri turbocharger-a, za jedan više od prethodnika N57S.
Zajedno, ova kombinacija proizvodi punih 400 KS snage i 760 Nm u standardnom paketu, i to je brojka koja je, kako kažu iz BMW-a, ograničena kako bi transmisija mogla da je isprati. G-Power pak kaže da su uspeli da tjunuju motor 750d-a na 460 KS i 860 Nm, ali ako se uzme u obzir činjenica da je osmobrzinski ZF menjač predviđen da izdrži 800 Nm, pitanje je koliko će cela konstrukcija opstati.
Sa novim ciframa, limuzina bi trebalo da od 0-100 km/h stigne za 4.3 sekunde, što su brojke koje odgovaraju mnogo manjem i lakšem BMW M3. Treba međutim reći i da 750d ima pogon na sva četiri točka, ali čak i tako za dizel limuzinu to je izutetno.
Takođe, u ponudi je i set HURRICANE RR alu točkova od 21 inča, i to u Jet Black izdanju.