Trka Poslednja trka pre letnje pauze je bila najbolja ove sezone, a na kraju zasluženo na Podijumu, najviše se popeo Rikardo, pa Alonso i na trećem mestu Hamilton Pre trke je na Hungaroringu pala slaba kiša tako da je vozače doč......
Trka
Poslednja trka pre letnje pauze je bila najbolja ove sezone, a na kraju zasluženo na Podijumu, najviše se popeo Rikardo, pa Alonso i na trećem mestu Hamilton
Pre trke je na Hungaroringu pala slaba kiša tako da je vozače dočekala mokra staza. Svi su odlučili da startuju na intermedijum gumi, iako se staza relativno brzo sušila.
Sjajan start je imao Fernando Alonso koji je u prvih nekoliko krivina prošao na treće mesto ispred Vettela koji je izgubio poziciju od Bottasa. Rosberg je zadržao prvo mesto, a na petu poziciju se probio Button, dok je Ricciardo pao na šesto mesto.
Vettel je povratio poziciju od Alonsa tokom prvog kruga, a iza njih se već u drugoj krivini izvrteo Lewis Hamilton koji je tako nakon starta iz pit lane-a izgubio dodatno vreme.
Rosberg je tokom početnih nekoliko krugova stvorio osetniju prednost nad Bottasom koji je jasno usporavao Vettela, dok je na pravcima imao prednost koju Nemac nije mogao da neutrališe ni sa DRS-om.
U 8. krugu je na stazu moralo da izađe vozilo bezbednosti nakon što je Marcus Ericsson imao veliki incident na izlasku iz krivine 3. Švađanin je ostao nepovređen, a vozači su odmah krenuli na promenu guma. Svi su rešili da pređu na gume za suvo vreme, a jedini su se kockali vozači Mclarena koji su montirali nove intermedijum gume. Najviše su tokom ovog perioda izgubila prva četvorica koji su ostali zaglavljeni iza sigurnosnog vozila dok su ostali bili u boksu. Zato je poredak bio potpuno promenjen, pa je trku poveo Ricciardo, drugi je bio Button, treći Massa, pa tek četvrti Rosberg, peti Vettel, a šesti Alonso koji je preskočio Bottasa u boksu.
U 11. krugu na kraju koga je vozilo bezbednosti trebalo da se povuče u boks, dogodio se novi incident u krivini 3, a ovoga puta je udes imao Grosjean. Zbog toga je restart ponovo odložen, a trka je nastavljena u 14. krugu. Na prvo mesto se odmah probio Button koji se osećao sigurnije na intermedijum gumi, dok se iza njih stvorila prava gužva pošto je Vergne sjajno napredovao i probio se ispred svih na peto mesto, odmah iza njega je bio Alonso, dok su Rosberg i Vettel pali na šesto i sedmo mesto.
Button i Magnusen su otišli u boks u 16 krugu, a Alonso je u tim trenucima obišao i Vergnea, što je u tom trenutku bilo treće mesto iza Ricciarda i Masse. Treba napomenuti da je puno profitirao i Hamilton koji je zahvaljujući vozilu bezbednosti došao do sedme pozicije.
Alonso i Ricciardo su u tim trenucima počeli da nižu najbrže krugove, dok se iza Vergnea stvorila gužva na čelu koje je bio Rosberg koji nije mogao da obiđe raspoloženog Francuza.
Novi veliki incident se dogodio u 23.krugu kada je Sergio Perez izgubio kontrolu na glavnom pravcu i udario u zid. Zbog toga je na stazu ponovo izašlo vozilo bezbednosti pošto su krhotine od bolida Force Indije bile razbacane na sve strane.
Gume su tokom ovog perioda promenili Ricciardo, Massa i Bottas, pa je trku poveo Alonso. Zanimljivo je da su vozači Williamsa odlučili da pređu na medijum gumu,što je nagovestilo da bi oni mogli da sprovedu strategiju sa jednim zaustavljanjem manje od drugih.
Trka je ponovo nastavljena u 27. krugu, a ozbiljnijih promena u poretku nije bilo. Alonso je lagano gradio prednost ispred Vergnea koji je usporavao bolide iza, a mogućnost da napadne nije imao ni Ricciardo koji je bio iza Hamiltona na novim mekim gumama.
Nico Rosberg je otišao na promenu guma u 33. krugu, a u istom trenutku je Vettel imao incident identičan Perezovom, ali je prošao bez kontakta. Zbog tog incidenta je pao na 13. mesto. Hamilton je u 34. krugu uspeo da obiđe Vergnea koji je krug kasnije otišao u boks i vratio se na stazu iza Rosberga.
Hamilton i Ricciardo su se dali u poteru za Alonsom koji je imao oko šest sekundi prednosti.
Alonso je odlučio da promeni gume u 39. krugu i vratio se dosta ispred u tom momentu osmoplasiranog Rosberga. Hamilton je odgovorio krug kasnije, ali je izgubio nešto više vremena tokom pit stopa. Ipak, i on se na stazu vratio ispred Rosberga, što mu je verovatno u tom trenutku bilo najbitnije.
25. krugova pre kraja je postalo jasno da Williamsova strategija sa medijum gumom nije uspela pošto je massa otišao u boks i vratio se na šesto mesto ispred Raikkonena i Vettela.
Ricciardo je na svoje poslednje stajanje otišao u 55. krugu i vratio se na četvrto mesto iza Rosberga, pa je trku ponovo poveo Alonso. Dva kruga kasnije je gume promenio i Rosberg koji se vratio na sedmo mesto iza Masse i Raikkonena koji su vodili borbu za peto mesto.
Ricciardo je nakon svog pit stopa odmah počeo da smanjuje zaostatak za Hamiltonom i Alonsom, a desetak krugova pre kraja su svi trojca bili u okviru dve sekunde. U međuvremenu je Rosberg na svežim gumama obišao Raikkonena i Massu i našao se na çetvrtom mestu.
U sjajnom duelu 4 kruga pre kraja trke je Ricciardo uspeo da prođe kamiltona u krivini 3 i dao se u poteru za Alonsom i prvim mestom. Samo krug kasnije, fantastični Australijanac je napao i Alonsa i prošao ga u prvoj krivini što je bio i odlučujući manevar za ishod trke.
Alonso je do kraja uspeo da izdrži pritisak Hamiltona, dok je britanac uspeo da se odbrani od Rosberga koji ga je u finišu sustigao. Peta pozicija je pripala Massi, šesta Raikkonenu, sedma Vettelu, osma Bottasu, deveta Vergneu, a deseta Buttonu.
Kvalifikacije
Požarom u drugom krugu prekinuta dominacija Hamiltona na Hungaroringu i tako su se otvorila vrata Nico Rosberg-u za šestu pol poziciju
Maleri Lewisa Hamltona u kvalifikacijama su se nastavili nakon samo 5 minuta u Q1 kada mu se zadnji deo bolida zapalio zbog čega će sutra krenuti sa začelja. Veliko iznenađenje u Q1 je bilo i ispadanje Kimija Raikkonena koga je u samom finišu izbacio Bianchi. U Ferrariju su verovali da Finac ima dovoljno dobro vreme i rešili su da ostanu u boksu, ali se na kraju ispostavilo da je ta procena bila pogrešna. Pored njega i Hamiltona su se od daljeg učešća u kvalifikacijama oprostili još vozači Caterhama, Chilton i Maldonado koji je kao i Hamilton imao tehnički kvar na početku sesije. Najbolje vreme u Q1 je imao Vergne i ono je iznosilo 1m24.941s, a iza njega su bili Rosberg i Kvyat. Treba napomenuti da su vozači Toro Rossa vozili na mekim gumama.
Drugi deo kvalifikacija je prošao bez većih uzbuđenja. Od borbe za pol poziciju su se oprostili Kvyat, Sutil, Perez koji je imao kvar na hidraulici, Gutierrez, Grosjean i Bianchi. Najbolje vreme je imao Rosberg i ono je iznosilo 1m23.310s, a iza njega su bili vozači Red Bulla sa oko tri desetinke zaostatka.
Neposredno pred početak Q3 je počela da pada lagana kiša zbog čega su svi odmah krenuli na stazu kako bi postavili što bolji krug na mekoj gumi dok je staza još uvek dovoljno suva. Kako su vozači krenuli u brze krugove tako je postalo jasno da se staza dovoljno nakvasila i da će biti velikih problema. Prvo je Nico Rosberg napravio veliku grešku u prvoj krivini, a onda je Kevin Magnussen, koji je bio iza njega, izleteo na istom mestu i udario u zaštitnu ogradu. Sesija je odmah prekinuta, a kiša se u međuvremenu dodatno pojačala.
Sesija je nastavljena nakon pauze od nekoliko minuta, a vozači su se vratili na stazu ponovo sa gumama za suvo pošto je jedini problem postojao u početnom i krajnjem delu staze. Na kraju je Rosberg bio taj koji se najbolje snašao i u ovakvim uslovima i sa vremenom 1m22.715s je bio pola sekunde brži od Vettela i Bottasaa. Četvrti je bio Ricciardo, peti Alonso, šesti Massa, sedmi Button, osmi Vergne, deveti Hulkenberg, a deseti Magnussen.
III trening
Na Hungaroringu kao i juče Hamilton nastavio dominaciju.
Hamilton je i na trećem slobodnom treningu imao najbolje vreme, ali Rosberg polako smanjuje njegovu prednost.
Nakon uvodnih minuta u kojima su voženi samo instalacioni krugovi, na stazu su izašli vozači Mercedesa koji su ponovo bili među naj aktivnijima. Rosberg je držao prvu poziciju sa vremenom 1m26.374s, dok se Hamilton kao i juče žalio na kočnice. Iza Rosberga su u tim trenucima bili Vettel i Ricciardo sa minimalnim zaostatcima, a solidni su bili i vozači Williamsa. Valtteri Bottas je nešto kasnije preuzeo prvu poziciju od Rosberga, ali je njega ubrzo nadmašio Ricciardo sa krugom 1m25.999s.
Polovinom sesije su se svi polako vratili u boks, ali mirniji period sesije nije dugo trajao. Na stazu je u tim trenucima izašao Alonso koji je postavio novo najbolje vreme od 1m25.954s. a na vrh se malo kasnije probio Hamilton sa dve desetinke boljim vremenom.
Vozači su polako počeli da prelaze na meke gume u poslednjih deset minuta, a prvi koji su izašli na stazu su bili Ferrarijevi vozači. Alonso je postavio najbrže vreme od 1m24.769s dok je raikkonen zaostao samo pola desetinke. Njih je nešto kasnije nadmašio Rosberg sa 1m24.501s, a potom i Hamilton sa 1m24.048s. To je ujedno bilo i najbolje vreme dana pa je poredak prvih deset na kraju bio Hamilton, Rosberg, Vettel, Bottas, Ricciardo, Alonso, Raikkonen, Vergne i Kvyat.
II Trening - Hamilton nastavlja dominaciju
Rezultati iz prošlosti na Hungaroringu i današnja vremena sa slobodnih treninga govore da će Hamilton biti glavni favorit za pobedu na VN Mađarske.
Drugi trening je počeo mirno, a na stazi su tokom prvih desetak minuta uglavnom bili samo timovi sa začelja. Kasnije su na stazu počeli da izlaze i ostali, a u početku je prvo mesto držao Hulkenberg sa krugom 1m28.336s.
Alonso je potom preuzeo prvu poziciju sa vremenom 1m27.199s, a nešto kasnije ga je za desetinku nadmašio Rosberg.
Prvi koji je na drugom treningu vozio ispod 1m27s je bio Sebastian Vettel, a ubrzo mu se pridružio i Hamilton koji je sa krugom 1m26.161s bio ubedljivo najbrži.
Ozbiljniji program na drugom treningu su imali vozači Williamsa koji su tokom prvog stinta bili u vrhu poretka.
Prve krugove na mekim gumama smo videli već nakon pola sata kada je Hulkenberg došao do treće pozicije zahvaljujući ovoj komponenti. Uskoro su mu se pridružili i vozači Red Bulla, a najbolji je bio Vettel sa vremenom 1m25.111s.
Mercedesi su se sredinom sesije vratili u vrh i bili su jedini sa vremenima od 1m24s, a Hamilton je ponovo bio brži od Rosberga. Njihovi najbliži pratioci su bili Vettel i Alonso koji su zaostajali 6 i 9 desetinki, a sjajan rezultat je imao Magnussen koji je bio na petoj poziciji ispred Raikkonena i Ricciarda.
Poslednjih pola sata je po običaju bilo rezervisano za evaluaciju trkačkog tempa pa je krajnji poredak prvih deset bio Hamilton, Rosberg, Vettel, Alonso, Magnussen, Raikkonen, Ricciardo, Bottas, Button i Massa.
I trening
I opet ustaljeni scenario ove sezone sa vozačima mercedesa samo ovog puta Hamilton na prvom mestu.
Timove je u Budimpešti prema očekivanjima dočekalo lepo vreme, ali je već nakon pet minuta je došlo do manjeg incidenta u pit lane-u kada je Max Chilton imao požar na zadnjem delu bolida. Ipak, situacija sa njegovim bolidom je brzo razrešena pa su ostali mogli na miru da nastave trening.
Jedini vozači koji su nakon instalacionih krugova ostali na stazi i postavljali vremena su bili vozači Mercedesa koji su vozili krugove oko 1m27s.Nakon pola sata se stvorila velika gužva kada su skoro svi izašli na stazu, a najbliže Hamiltonovom najboljem vremenu od 1m27.320s je prišao Raikkonen koji je bio desetinku ipo sporiji.
Rosberg je po povratku na stazu popravio svoje vreme na 1m25.997s, ali ga je nešto kasnije nadmašio Hamilton sa dve desetinke boljim krugom. Njima su i nakon drugog stinta najbliži bili vozači Ferrarija, a primetno je bilo da je Alonso imao većih problema sa balansom od Raikkonena u poslednjoj sekciji staze. Vozači Red Bulla su zaostajali preko jedne sekunde za Mercedesima, dok je Williams sprovodio drugačiji program i nije bio ni blizu vrha.
Situacija se ponovo primirila sve do poslednjih desetak minuta kada se ponovo stvorila gužva na stazi.
Do kraja ipak nije bilo promena u plasmanu, pa je poredak prvih deset ostao Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Alonso, Vettel, Magnussen, Vergne, Ricciardo, Button i Massa.
O stazi
Zvanično ime: FORMULA 1PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ
2014 Lokacija: Hungaroring, Mogyorod, Mađarska
Datum: 25.-27. jul 2014.
Broj krugova: 70
Dužina staze: 4.381 km
Dužina trke: 306.630 km
Broj trka: 27
Prva trka: 1986.
Najviše pobeda: Michael Schumacher /4/ McLaren /11/
Petak 25. jul 2014. Prvi trening: 10:00 - 11:30 Drugi trening: 14:00 - 15:30 Subota 26. jul 2014. Treći trening: 11:00 - 12:00 Kvalifikacije: 14:00 Nedelja 27. jul 2014. Trka: 14:00
