Ako bi Porsche preuzeo većinski udio, s tim bi se trebali složiti i ostali ulagači
Mate Rimac
Porsche, koji već ima 45 posto vlasničkog udela u kompaniji Bugatti Rimac, razmatra većinsko preuzimanje kako bi stekao veći nadzor, izveštava nemački finansijski portal Manager.
Razgovori su već u toku, što je potvrdio i osnivač i direktor Rimca Mate Rimac. Uz to je dodao da je firma dobro pozicionirana i da bi oni želeli povećati svoj vlasnički udeo. Automobili Bugatti su rasprodani do 2029. godine, a zajednička kompanija bi trebala ponovo postati profitabilna od 2025. godine.
Ako bi Porsche preuzeo većinski udeo, s tim bi se trebali složiti i ostali ulagači. Akcionari Rimca uključuju Hyundai, Goldman Sachs, SoftBank i Invest Industrial. Preuzimanje bi moglo biti strateški povoljno za Porsche, procenjuju analitičari, s obzirom na trenutne izazove s kojima se suočavaju.
Prodaja je pala nakon tri tromesečja. Takođe, prodaja električnih modela se srozala, a dolazak električnog Macana odgođen je zbog problema sa softverom. Problemi se javljaju i kod razvoja električnih modela Cayman i Boxster, što bi moglo odgoditi njihov dolazak na tržište. Proizvodnja električnog Taycana smanjena je na jednu smenu zbog niske potražnje.
Iako u Porscheu nisu želeli komentarisati te teme, Mate Rimac je izjavio da se među vlasnicima vode rasprave o mogućoj transakciji. Takođe je naglasio da uspeh Porscheovog preuzimanja nije zajamčen. Osim Porschea, postoje i drugi zainteresovani, dodao je.
Mate Rimac
Tako bi Porsche mogao ostvariti alternativu za najavljeni električni supersportski automobil Mission X. Koncept tog automobila predstavljen je 2023. godine, no nije jasno hoće li ući u serijsku proizvodnju. Rimac je već ljetos priznao da se tržišno okruženje promenilo i da najbogatiji više ne žele električne automobile.
Porsche bi stoga voleo preuzeti Bugatti Rimac, što bi moglo imati strateški pozitivan efekat. Ipak, ostaje pitanje koliko bi to preuzimanje koštalo kompaniju. Glavni vlasnik Porschea, koncern Volkswagen, trenutno se suočava s velikim izazovima, smanjuje troškove, snižava plate i razmišlja čak o zatvaranju tvornica.
Mate Rimac, koji je zadužen za tehničko vođenje, suočava se s kritikama. Porsche se žali da su procesi unutar kompanije loše organizovani. Osim toga, električni supersportski model Nevera prodaje se slabije od očekivanja. Bugatti Rimac je, s prihodima od 336 miliona eura u 2023. godine, zabeležio gubitak od 17 miliona eura. Gubitke iz protekle godine Rimac opravdava velikim ulaganjima u nove modele, uključujući platformu Tourbillon s tri elektromotora.
Bugatti je bio deo grupacije Volkswagen još za vreme bivšeg šefa i glavnog akcionara Ferdinanda Piëcha, no nije se uklapao u strategiju kasnijeg izvršnog direktora Herberta Diessa. Uključivanje u zajedničku firmu s Rimcem činilo se kao dobar način za modernizaciju Bugattija u električnu marku. Većinsko preuzimanje od Porschea ne bi promenilo taj koncept, zaključuje se u izveštaju.