Stope dobiti u kineskoj automobilskoj industriji su tokom 2024. godine dodatno smanjene, usled žestoke konkurencije koja je negativno pogodila slabije proizvođače električnih vozila (EV), prenosi američki Bloomberg. Profitne marže proizvođača automobila na najvećem svetskom tržištu automobila su u periodu januar-novembar 2024. godine u proseku iznosile 4,4%, što je pad u odnosu na prosečni nivo od 5% zabeležen tokom 2023. godine. Ove podatke juče je objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila (CPCA).U saopštenju koje je potpisao generalni sekretar CPCA, Cui Dongšu, istaknuto je da je „to još uvek nizak nivo u poređenju sa prosečnom stopom dobiti od 6,1% koja je karakteristična za kompanije iz drugih privrednih sektora“. On je dodao da „automobilska industrija treba efikasno da smanji troškove, poboljša efikasnost i poveća kontrolu rashoda“.
Kinesko automobilsko tržište, a posebno sektor električnih vozila, charakteriše intenzivno rivalstvo u poslednje dve godine, što je dovelo do sniženja cena i značajnih popusta kako bi se privukli kupci. Grupa BYD se nametnula kao tržišni lider, dok se manji proizvođači automobila suočavaju sa ozbiljnim poteškoćama, pri čemu su neki već podneli zahteve za pokretanje stečajnog postupka. Među onima koji su u teškoćama su Jiyue i Human Horizons Group Inc (HiPhi).
Ukupni prihod ove industrije, meren od januara do novembra 2024. godine, porastao je za samo 3% i iznosio je 9,5 biliona kineskih juana (1,3 triliona američkih dolara), dok su troškovi rasli bržim tempom, sa povećanjem od 4% na 8,3 biliona juana. Na godišnjem nivou, profit je opao za 7,3%, dostigavši sumu od 413,2 milijarde juana. U novembru je dobit pala za 35%, a profitna marža u automobilskoj industriji bila je još niža, iznoseći 3,3%.