Taxi Bar - Tuning Styling show 2014 - Gradiška

gruigor

Moderator
Evo pošto ima i ovde dosta ljubitelja stajlinga obavještenje da će se 13.04.2014. održati tuning & styling takmičenje u Gradišci ispred Taxi Bar restorana i hotela, kao i prethodnih godina...



Evo video kako je to bilo prošle godine

[video=youtube;RGuL1jyzi1Y]http://www.youtube.com/watch?v=RGuL1jyzi1Y&feature=player_embedded[/video]

Više informacija uskoro...
 

Space

Starosedelac
Urednik
Ja moram i da dođem i da se vratim taj dan, jer putujem drugi dan u Germaniju, biće tesno.
 

gruigor

Moderator
Ne znam šta da ti kažem :\
Bilo bi fino doći i vidjeti, a i onako se za 2 sata naj više sve vidi, ja sam i prošlih godina, dođem 2-3 sata sa rajom se ispričam, šprdnja malo, poslije nas par svratimo na piće negdje i lagano kući :prijatelj:
Ja sam trebao u Italiju taj vikend ali sam otkazao zbog show-a :igranje
 

gruigor

Moderator
Pošto je Dalibor objavio pravila i ostala uputstva, da ih i ovde ubacimo...

Datum odrzavanja je 13.04.2014. godine na dobro svima poznatoj lokaciji u krugu kompleksa TAXI-BARA.
Domacini su isti, ekipa je ista, tradicija vec postoji tako da je provod zagarantovan.



Klase za styling na predstojecem TSG 2014 su slijedece :

Extreme Style – 1. mjesto
Extreme Style – 2. mjesto
Extreme Style – 3. mjesto

Street Style – 1. mjesto
Street Style – 2. mjesto
Street Style – 3. mjesto

OEM+ ili Beginner Style – 1. mjesto
OEM+ ili Beginner Style – 2. mjesto
OEM+ ili Beginner Style – 3. mjesto

Best German Style - 1.mjesto
Best German Style - 2.mjesto
Best German Style - 3.mjesto

Best Yap Style

Best Race Look

Best Wheels

Best Interier

Best Clean Look

Best Paint Job

Lowest Car

Best Rat Look

Best of Show


Znaci ukupno 21 pehar koje ce na osnovu ocjenjivanja dodijeliti najboljima troclani sudacki tim.
Opet ponavljam i naglasavam (sto je proteklih godina ispostavilo se kao vazno) da je vasa prezentacija takodje jako bitna i moze pomoci prilikom ocjenjivanja i sudacke odluke , jer mozete dodatno obrazloziti
vezano za sve prerade na vasem automobilu, a koje vam mogu donijeti dodatne poene.



Sad cu pojasniti pravila vezano za svaku klasu posebno:


EXTREME STYLE

U ovoj klasi automobil treba da ima sto vise prerada, dorada i dodataka . Ocjenjuju se sve vrste prerada koje prezentuje vlasnik, s tim sto se najvise gleda kvalitet odradjenog. Vazno je da prerade budu sto upadljivije i da odstupaju od originalnog, te da je na automobilu sto vise promijenjenog u odnosu na originalni izgled.
Dakle ocjenjivace se slijedece :

1. Eksterijer – ocjenjuju se prerade na branicima i bodykit koji nimalo ne lice na serijske, prerade sasije, felge, ovjes, svjetlosna grupa, neonke, folije, boja, kvalitet izrade i opsti vizuelni utisak i uskladjenost svega na eksterijeru itd.

2. Enterijer – gledaju se sve prerade u enterijeru na svakom pojedinom dijelu unutrasnjosti a kojih treba da bude sto vise. Dakle, kontrolna tabla, satovi (plasma ili custom made), tapacirunzi na vratima, tapacirung krova, sjedista, volan, rucica mjenjaca, HU, dodatni detalji (dodatni monitori, dodatni satovi u unutrasnjosti i sl.) , dodatna oprema u autu itd.

3. Motorni prostor - ocjenjuje se urednost i kvalitet prerada ili dorada u motornom prostoru. Dijelovi motora trebalo bi da budu modifikovani ili zamijenjen motor atraktivnijim modelom (ako je vlasnik tako prosudio), a izgled motornornog prostora uskladjen sa ostatkom automobila. Dijelovi motora mogu biti ofarbani, imati hromiranih detalja, kablovi i cijevi uredno slozene unutar
istog.

4. Prtljazni prostor – ocjenjuju se sve prerade u prtljaznom prostoru. To ukljucuje prerade kompletnog prtljaznog prostora i „custom made“ izrada kutija ili panela za zvucnike i pojacala, monitore, doradjenog osvjetljenja i sl. Vazan je kvalitet uradjenog i opsti vizuelni utisak.



STREET STYLE

U ovoj klasi je vazno imati sto vise prerada koje ce vlasnik da prezentuje sudijama i da ukaze na njih. Sudije upisuju sve prerade i na osnovu toga daju ocjenu , al sa tim da se glavni akcenat stavlja na preciznost i kvalitet uradjenog. Te prerade se odnose na exterier, enterier , motor i na prtljazni prostor. Sve ovo treba da daje sklad i gledace se ukupan spoj eksterijera, enterijera, motornog i prtljaznog prostora te koliko jedno prati drugo i na osnovu toga dati ocjenu ukupnog dojma.
Dakle ocjenjivace se slijedece :

1. Eksterijer - odredjene prerade na branicima , te pripadajuci bodykit koji je primjeren izgledu auta a pri tom ne upadljiv , takodje manje prerade na sasiji koje nisu previse izrazajne. Osim toga ocjenjuje se boja, felge, ovjes, kocioni sistem, svjetlosna grupa, folije, te neki dodatni detalji koji su na eksterijeru a
koje prezentuje vlasnik itd.

2. Enterijer – vazan je ukupni dojam i uskladjenost svega u unutrasnjosti automobila. Prije svega ocjenjuje se urednost i kvalitet uradjenog . (tabla od drugog automobila ili presvucena originalna tabla, tapacirunzi na vratima, paneli za zvucnike, sjedista od drugog auta ili presvucena originalna sjedista, monitori,
dodatna rasvjeta, HU, volan, rucica mjenjaca itd.)

3. Motorni prostor – ocjenjuje se sveukupni izgled motornog prostora od cistoce i urednosti do prerada na motoru ili izmjene motora drugim motorom. Neki dijelovi motora trebalo bi da budu tunirani a dozvoljena je i zamjena motora . Motorni prostor treba i da je stilski dotjeran, moguce i je i farbanje pojedinih dijelova.

4. Prtljazni prostor - ocjenjuje se urednost, dodatne kutija te dorade oko kutije i zvucnika, sredjenost kablova i eventualna dodatna osvjetljenja u prtljaznom prostoru.

BEGINNER STYLE ili OEM+

U ovoj klasi ocjenjivat će se prerade ili dorade koje nisu vrlo
zahtjevne na automobilu. Automobil bi trebao biti slican originalnoj
izvedbi , gotovo identican ali sa vidljivim preradama kao sto su izmjena felgi,
izduvnog sistema, ovjesa, svjetala itd.
Dakle ocjenjivat ce se slijedece:

1. Eksterijer vozila treba da izgleda gotovo slicno serijskom
automobilu sa nekoliko nezahtjevnih prerada, kao sto je vec receno – felge, izduvni sistem, ovjes, svjetla , folije, eventualno mali spojler ili lip koji ne izmjenjuje bitno serijski izgled automobila. Ocjenjuje se boja te ukupan dojam koji ostavlja automobil (uklopljenost branika i ostalih dijelova eksterijera u kompletan izgled)

2. Enterijer vozila moze biti serijski sa nekim eventualnim izmjena
npr HU-a i sl. Sudije ce posebnu paznju da obrate na urednost, ocuvanost i cistocu unutrasnjosti automobila i takodje na dodatnu opremu koje vozilo posjeduje.

3. Motorni prostor mora biti uredan i cist, sredjena instalacija itd. I
to ce biti ocjenjivano. Na motoru nisu potrebne nikakve prerade.

4. Prtljazni prostor takodje mora biti uredan i cist , te u njemu nisu
potrebni nikakvi posebni zvucnici i prerade. Urednost je na prvom
mjestu.


Sto se tice posebnih klasa , mislim da nema potrebe da se opsirnije objasnjavaju jer sam njihov naziv ih opisuje i karakterise sta ce biti ocjenjivano.

Dakle klase su potpuno iste kao i prosle godine, s tim sto sad nece biti mjerena jacina izduva (auspuha) i ta disciplina ove godine nije predvidjena.

Idemo dalje sa informacijama vezano za TSG 2014 ....

PRAVILNIK ZA DB TAKMICENJE

Pravilnik za db je vise-manje neizmijenjen , a iza njega stoje Bekir i Dule Marjanovic , tako da vise
informacija ili jos neka dodatna objasnjenja mozete dobiti od njih.

Dakle ,


KLASA MINI

Auta sa svakodnevnim ozvucenjem. Znaci, pojacala snage do 700w RMS-a, uz obavezan osigurac na instalaciji.
Instalacija se sastoji maksimalno i ukupno od 70mm2 kabla koja idu od izvora struje prema pojacalu.
Odnosno kabla promjera 35mm2 ukupno za pozitivan pol i kabla 35mm2 ukupno za negativan pol,
ili samo kabla od 35mm2 za pozitivan pol koji ide od izvora struje prema pojacalu i kabla koji ide sa
sasije vozila prema pojacalu, 50, 60 ili 70mm2 za isti pol nisu dozvoljena...
Aero portovi i SPL kutije nisu dozvoljene.
U ovoj se koristi muzika koja u vozilu sluzi za svakodnevno slusanje.
U mini klasi kutija mora biti tapacirana ili uradjena tako da se stapa sa kompletnim izgledom prtljažnika (Lak, Stakloplasticarenje...)
U mini klasi pored jednog izvora struje je dozvoljeno i koristenje kondenzatora.
Takmicari mogu puštati samo muziku, koja je stvar licnog izbora.
Korištenje filtera za instaliranje frekvencija u muziku je zabranjeno, i svaki takmicar koji ih bude koristio bit ce diskvalifikovan.
Mjerenje SPL-a u mini klasi traje 60 sekundi i u obzir se uzima najjaci rezultat.

Snaga pojacala u mini klasi se racuna SAMO putem formule JOX14,4X0,8 = jacina amp-a.
(gdje je JO ukupna jacina osiguraca na amp-u). Jacinu osiguraca na instalaciji ne uzimamo u obzir...
Npr. ako amp ima 2x30A osigurace to ce izgledati ovako:
60x14,4x0,8=691,2w RMSa i sa tim ampom se moze u mini klasu...
Što se tice tolerancije jacine ampa ona ce biti 10% pa kad se izracuna da je amp 770rms i dalje ostajete u mini klasi...
Sve preko 770rmsa ide na diskvalifikaciju iz mini klase odnosno premjestanje u jednu od street klasa...

KLASA A
2x10"sub, 1x12sub ", iz kutije za subove nije dozvoljen izlaz vise od jednog para kablova za povezivanje sub-a(subova) i pojacala,
jedan akumulator na tvornickom mjestu...
KLASA B
3x10"sub, 2x12"sub,1x15sub", jedan akumulator na tvornickom mjestu...

KLASA C
3x12"sub, 2x15sub" 1x18"sub, dva akumulatora od kojih jedan mora biti na tvornickom mjestu ili
jedan akumulator na tvornickom mjestu i kondenzator u gepeku...
KLASA MAX
Sve je dozvoljeno, zidovi, podovi, plafoni, avioni ... sve osim dinamita



Jos neke propozicije tokom mjerenja:

Auta mogu raditi u toku mjerenja, do 2000 RPM.
Takmicari smiju biti u vozilima i izvan vozila...
U Mini, A, B i C Klasama kutije moraju biti u gepeku i ne smiju prelaziti donju liniju zadnjih stakala...
Ogranicenja na frekvencije nema...
 

gruigor

Moderator
Kad ja vidim da si ti na spisku, znam da je sve sigurno i da se može spremati lagano :RpS_rolleyes:

Da nisam znao, nisam al sam vidio sve sa fotkica :slike:
 
Vrh