Šta ste sve vozili do sad? (vaša bivša vozila)

ABF

New member
1. Citroen BX gti 16v 1991.
2. Hyundai Accent 1.3 2000.
3. Golf 2 GTI 8v 1990.
4. Skoda Fabia 1.4 16v 2003.
5. VW New Beetle 2.0 1999.
6. Renault Clio 1.4 1991.
7. Peugeot 405 Mi16 1990.
8. Toyota Corrola 1.3 1991.
9. Peugeot 206 1.9d
10. Golf 3 VR6 1992.
11. GOlf 3 GTi 16v 1993.

Poslednji je jos uvek tu :D
 
Poslednja izmena:

Marconi77

New member
Čisto da uključimo još jedan lepi 3.0 V6 Citroën sa kojim sam prešao veliki broj udobnih kilometara



 

M_M

Active member
Ajd da malo oživim temu, da predstavim "par svojih bivših"... Ne sve, već samo one sa koje sam imao u sopstvenom vlasništvu i ujedno vozio duže od dve godine.

1. Punto Mk2 1.9JTD ELX 3vrata, 86ks, 2002-go, kupljen 2007-me sa 75000km, još uvek u mom vlasništu (vozi ga ćale). Prešao do sada samo još oko 15-tak hiljada. Vaki sa slike...
+: jeftino održavanje, umeren potrošač, ide ko zmaj (ovaj moj toliko dobro da sumnjam da je čipovan)
-: jeftina plastika, od opreme centralna na daljinski, servo, ABS, klima, radio, podizači napred i to je to.




2. Pežo 307, 2.0HDi, 110ks, 2004-to. Kupljen na placu sa 95000km, vožen 2008-2010. Od opreme baš dosta, kadice - polukoža, digitalna klima, tempomat, radio/cd sa 8 zvučnika, 4x podizači, ABS, ESP, centralna sa daljincem i alarmom, 16" alu felne, itd, itd. Maltene sve osim ful kože i panorame.
+: atraktivan, motor dobro vuče, umeren potrošač,
-: osetljiv na (svojevremeno) loše gorivo kod nas (stradaju EGR i protokomer), tvrđi nego što se od francuza očekuje, osetljivo prednje ogibljenje. Gepek bi mogao biti veći.




3. Suzuki Grand Vitara 1.9DDiS, 130ks. Kuplje nov na sajmu 2010-te prodat 2013-te, još u garanciji. U max opremi, uključujući i šiber i kožu. Znači buvkalno sve što čoveku padne na pamet. Eh japanci.
+: Odličan, atraktivan, udoban, pouzdan, kvalitetan, sposoban i van asfalta (ima čak i reduktor i manuelnu blokadu diffa). Skroman potrošač za svoju veličinu i permanentni 4x4 (oko 8-9L dizela u gradu, na otvorenom putu oko 6.5-7L).
-: Fali mu 6-ta brzina pa nije za autoput - na 140km/h već troši preko 10L i bučniji nego što bi se očekivalo. Sedišta sa slabom bočnom potporom. Klirens relativno mali za bilo kakav ozbiljniji offroad (200mm) - rešava se modifikaciom vešanja za one koji žele više.




4. BMW E39 525i. Kupljen sredinom 2011-te sa 190000km, prodat krajem 2013-te. Full M paket, detalje videti ovde: http://www.automobili.rs/forum/showthread.php?254-BMW-525i-M-(E39)
+: Performase i zvuk motora, uživanje za voziti, udoban, sportski, prostran, prava sportska limuzina.
-: Potrošnja u gradu, skupo održavanje (ukoliko se održava originalnim delovima i kako mu dolikuje)



Bilo je tu i tamo još auta, naročito službenih, koje sam vozao kraće ili duže vreme. Zbog posla, većina je bila 4x4 - Mitsubishi Pajero, Toyota Landruiser, Nissan Patrol, Landrover FreeLander, Jeep Grand Chirokee, Škoda Octavia Scout, Škoda Octavia, VW Golf IV, BMW 320d E90, Pežo 406, Opel Astra G i H, itd itd... Trenutno sam na Q5 2.0TDI quattro s-tronic, i ako se izuzme nažalost visoka cena, predstavlja fenomenalan kompromis - odlično se vozi i leži na putu kao auto, solidan klirens i 4x4 karakteristike, dobre performanse, mala potrošnja, pouzdan, prostran, atraktivan...
 

Marconi77

New member
Svaka čast kada si uspeo ovoliko automobila da promeniš :)
Reci mi jesi ih menjao zbog nekih problema ili isključivo zbog toga da ne izgube na ceni nakon nekog vremena? Peugeot i Grand Vitara su bili sa baš dobrom opremom a i sama po sebi dobra vozila, svaka čast na izboru. Šteta što si Vitaru vozio tako malo s obzirom da je kupljena nova.
 

M_M

Active member
Ih, menjali su ljudi i mnogo više auta za još kraće vreme... Ima takvih i na ovom forumu. :)

Elem, nikad ih nisam menjao zbog problema, štaviše, svaki auto kojeg sam polovnog kupio, prodao sam rekao bih u još boljem stanju, jer sam od onih koji obožavaju i održavaju aute kako im dolikuje... Nikad ne kupujem "rupe bez dna" jureći najnižu cenu, već samo dobre primerke.

Pežo 307 je bio odličan kao momački auto, ali krajem 2009-te sam dobio prvo dete, gepek ne mnogo veliki da u njega stanu i kolica i još gomila stvari, kolega s posla navaljivao da mu prodam a meni nekako došlo da kupim prvi lični SUV. I tako ja njemu prodam 307-micu neposredno pred sajam 2010-te i "sa parama" od njega i još nešto prikupljenih u prethodnih par godina krenem da kupim SUV - još pred sajam merkao sam Grand Vitaru, (K)Antaru, Qashqai i tek pristigli ix35. Bila je baš "tesna trka", nažalost ix35 je bio preskup jer se bukvalno tek pojavio, Antara me nije ni po čemu oduševila a nije bila ni jeftina, a između Vitare i Qashqai-ja je presudilo više stvari; bolje oprema za slične pare u Vitari (i koža i šiber i tempomat), bolje off-road sposobnosti Vitare (a ja volim da "otkrivam Srbiju") i godinu dana duža garancija Suzukija (4 vs 3 godine). Vitara jeste odlična u jako puno aspekata, ali, nažalost ne pruža niti gram adrenalina. Zato sam 2011-te kupio i BMW-a u vozio u paraleli, kako mi se koji dan ćefne, jer BMW je bukvalno SVE što Vitara nije (i obrnuto). Nije bilo lako naći dobar primerak, želeo sam baš E39 u M paketu (525 ili 530i/d) i tražio sam nekoliko meseci...

Negde 2013-te odlučih da nađem SUV koji će da mi spoji ta dva sveta i da se vratim na kolosek jednog vozila, pa sam Vitaru prodao u junu 2013-te (dakle još u garanciji i sa tek nekih 25000km) jednoj mladoj dami. Vozio sam BMW-a i tražio malo veći i jači SUV, npr X3, Q5, XC60, Freelander i sl. i negde u oktobru 2013-te kupih polovan, al' ko nov, Q5, na kojem ću se, nadam se, zadržati barem još 3-4 godine, jer za sada, iskreno, ne nađoh mu mane... Tačno je ono što sam želeo. Ponaša se neuporedivo sportskije od Vitare, ima više prostora (540L vs 400L gepek, što je važno kada imaš dvoje dece), bezbedniji je, agilniji, luksuzniji (a nažalost i skuplji).

A BMW sam prodao drugom kolegi, koji ga je šmekao već duže vreme i znao da se takav primerak, tako održavan i u takvom stanju retko nalazi, pa se nije mnogo cenjkao... Za razliku od kupaca sa polovnihautomobila koji odmah kažu "ima maltene isti za 1000e manje", a da moj (a i druge verovatno) nisu uživo ni videli a kamoli probali - ja takvima samo kažem "pa šta me zoveš onda kada je ISTI toliko jeftiniji?". Nisam cicija i ne gledam svaki evro, pravom i iskrenom kupcu naravno uvek spustim koji evro, znam da se ljudi tako mnogo bolje osećaju, ali ne dozvoljavam da me foliraju!

Lično ne volim previše da prodajem rodbini, prijateljima ili kolegama, ali opet znam da ono što prodajem je u znatno, znatno boljem stanju nego velika većina sa oglasa ili placeva (a po sličnoj ceni), čuvam sve račune i dokaze o svim ulaganjima u vozilo, iskren sam prema kupcu tako da mi je savest potpuno mirna.
 
Poslednja izmena:

Marconi77

New member
Svaka čast na tekstu, kao da sam čitao profesionalni opis iz nekog časopisa :)
Apsolutno se slažem sa tobom vezano za prostor, i ja sam prešao sa Fabie na C5 baš iz razloga proširenja porodice.

Pre nekoliko meseci sam kupio Passat-a B6 kako bih prešao na nešto mlađi auto a i dizel s obzirom da mi je C5 sa plinom tako da mi je boca zauzela prostor za rezervni točkak. Za vožnju po gradu i ajd nekako ali za vožnju po autoputu moram da ubacim rezervni točak u gepek i ode mi pola gepeka a to je popriličan problem kada se putuje na more sa dvoje male dece :)

Svakako se slažem da je neki manji SUV prava stvar kao vozilo i za grad, put, porodičan, bezbedan... Napravio si odličan izbor! :)

Prošle godine sam ženi kupio Peugeot 206 1.4 benzinac i još automatik, pun pogodak za gradsku vožnju (čak ga ja često ćapim kad god mogu). Stvarno je odličan, udoban, mali potrošač...

Skoro sam se vozio u Škodi Octavia Scout 4x4 i poprilično mi se svideo, to bi mi bio baš pun pogodak, odličan all road auto.
 

M_M

Active member
Scout (prošli model, kupljen nov 2010-te) sam puno vozio kao službeni (prešao s njim recimo 30-tak hiljada km), i sve pohvale za njega. Zbog ESP-a i većih 17" guma sa širim profilom (225 čini mi se), a i zbog 4x4, na krivudavim putevima ponašao se primetno bolje od obične oktavije (koja je i sama prično dobra), naročito ako je put klizav (sneg, poledica, blato, itd). Ogroman gepek (oko 600L), VW TDI CR 2.0 motor, unutra prostran i pristojno komforan čak i pri oštrijoj vožnji. Sada daju i pune 4 godine garancije... Šta će čoveku više?

Najiskrenije, da mi krajem 2013-te nije uleteo ovaj Q5 (ili nešto slično), vrlo verovatno bih nedavno kupio ovu novu Škodu Scout... Po mojem mišljenju zaista sjajan all road porodični auto sa trunkom sportiste... naročito jača i skuplja verzija 2.0TDI 184ks sa DSG-om. :)
 
Poslednja izmena:

stole

New member
nazalost nemam slike prvi auto ucenje na njemu fiat 125pz drugi zastava 101 sad opel kadett e i radim za sebe ficu ali veliki san calibra 4x4 turbo ili cuveni kadett 200t
 

Cocolo

New member
Au dobra tema... Pokusacu da se setim....
1. Yugo 55 pa posle natuniran 1.3 kod Mekisa u garazi.
2. Opel Ascona 1.3
3. Nov Yugo 55 (3 meseca)
4. Opel kadet Gsi
5. Vw Corrado G60
6. Toyota Celica turbo 4x4 Carlos Sainz edition
7. Vw Corrado 2.0 16v
I onda sam osetio car zadnje vuce :)
8. Bmw e36 325i
9. Yugo 55
10. Bmw e34 528i stroker
11. Honda Civic vtec
12. Bmw 320d u vlasnistvu.
 

lolazoca

New member
1. Peglica
2. Zastava 101
3. Ford Escort 1.3
4. Golf 1 GTI
5. Yugo 55
6. Lada 1600 specijal
7. Volvo b20 (2 komada promenio )
8. Opel Rekord 2.0
9. Volovo 245 DL
10. Opel Omega A 2.0 i (2 komada promenio )
11. Opel Omega B 2.0 i
12. Opel Omega C Restayling 2.6 v6
13. Reno Clio 2. 1.2 16v
14. VW Sharan 1.9 TDI 96kw ... sad vozim ...

;) , nazalost nemam slike bivsih vozila sem Omege 2.6 v6 , postavicu ih samo da ih pronadjem ... ;)
 
Vrh