Nova "ergela" - VW Golf mk6 GTI

drfedja

Member
59636964_2339360366382721_3792145604822433792_n.jpg60103887_2328226380792050_4203231063754932224_n.jpgIMG_20190602_104457.jpg
IMG_20190602_104520.jpgIMG_20190527_171237.jpg

Novi "ljubimac" je klot GTI sa manuelnim menjačem, perfektno očuvan, 123.000km pravih, ne u rikverc, garažiran, sa novim gumama i felnama od mk7 GTI, nelupan, nefarban, full stock sa 211 konja + ja. :D
Za sada imam pređenih oko 700km, nivo ulja se nije maknuo, a po pričama bivšeg vlasnika, nije trošio. Auto nije sa oglasa, nego od poznanika, u SRB je vožen 9000km, uvežen je 2014. mahom je stajao u garaži. Za potrebe držanja ovog lepotana sam iznajmio garažu u zgradi, tako da ću nastaviti da ga čuvam, a da li ću nešto dodatno raditi na njemu, to ostaje da se vidi.
 

M_M

Active member
Lepo izgleda, ako je kako kažeš perfektno očuvan, nefarban, ima smisla što si iznajmio garažu. I ja sam isto uradio... Parking na ulici uvek donosi nevolje, sitna slučajna i veća namerna grebanja i oštećenja a uz to naravno i nerviranje...

Dobro je da je manuelni, 6-stepeni DSG iz tog doba im se nije baš najbolje pokazao po pitanju pouzdanosti.

Što se performansi tiče, 211ks je za respekt (tik ispod 7s do stotke), ali ima puno više potencijala... Naravno ako si u tom fazonu.. Cold Air Intake, Down-pipe (možda i De-cat), bolji interkuler i naravno kvalitetni chip-tuning... Tu idu i sitne stvari kao bolje svećice, kvalitetnije ulje i sl. Ovo sve nije preterano što se para tiče, a vodi te u nekih 300ks red-veličine... Preko toga bi moralo da se radi i na motoru i na menjaču i na vešanju, i na kočnicama tako da nema mnogo smisla, ogromno ulaganje i zezanje...

Nego, da li sam dobro razumeo, u poslednjih 5 godina je prešao samo 9000km? :) Jesi li razmišljao gde ćeš da ga održavaš?
 
Vrh