Mislio sam da ce posle Cete(za one koji ne znaju ex Alfa 166 Ti. R5 2.4 mjet) da me odusevi.Evo to je uspelo ovom Francuzu.Znaci,lezernost,opustenost...aduti koji dolaze do izrazaja tek na drugu loptu.
Bez obzira sto do malog servisa imam jos 5000 km,odlucio sam se da ga ipak odradm.Dakle odabrao sam MS auto iz Panceva.
full sintetika sa svim filterima,ciscenje dizni wynsom,ciscenje i zamena ulja hidraulicnog sistema.
A u povratku idemo po nove JBL zvucnike,model CS-6C i CS762
Lm,enterijer nije merilo nekog kvaliteta,na prvi pogled dosta haotican ali kada se sedne uvidja se da je vrlo ergonomican tj.sve se je na dohvat ruke,brzo se pronalazi idealan polozaj ali sto se funkcionalnosti tice i setnje kroz meni,zaboravite na to u toku voznje.
C6, pa još šestak? Hm, luksuza i udobnosti nikad dosta...
Sećam se Top Gear priloga gde su ga po pitanju udobnosti testirali protiv BMW E60, i iz auta snimali konjsku trku. Sa snimka iz C6 se lepo mogla pratiti trka, a iz BMW-a maltene nemoguće. A daleko od toga da je E60 neudoban auto... Toliko o tome.
Ako bi se rukovodio pricama a ne emocijama i razumom nikada ne bih vozio ALFU i CITROENA.Ono sto sada mogu da kazem,ja ne sedoh u los automobil koji mi je istresao brdo para iz dzepa,zakljucak je da kod polovnjaka najvecu vrednost igra stanje vozila a ne znacka.
Ako bih imao los NEMAC vs dobar NE NEMAC,onda ovo drugo a ako bi imali dobar NEMAC vs DOBAR NE NEMAC onda bi kupio ono sto mi u tom momentu vise odgovara tj.svidja mi se.
Sigurno ima bolje,kvalitetnije ali u ovom momentu ne postoji model koji me je toliko zaintrigirao kao sto je C6.
Ama razumemo. Retko ko od nas kupuje auto (isključivo) glavom, emocije su često presudne kod izbora samog modela, a glava bi trebala da bude presudna kod izbora konktretnog primerka auta!