MikSa i Toyota Corolla Gti 4A GE Smallport

MikSa

New member
Pa da napokon pocnemo sa radovima:kljuc: Toyota od juce u AS Stoiljkovic na B.K. Aleksandra a danas pristiglo nesto delova



































 

MikSa

New member
Pa drustvo da nastavimo gde smo stali. :D ;)
Danas oko 14h skinuta glava bez nekih vecih problema i poteskoca. Stanje na prvi pogled sasvim korektno sobzirom na predjeni broj km i godiste automobila.
Misljenje majstora koji je zaduzen za ovaj poduhvat oko Rolle sasvim zadovoljavajuce,hilzne ili cilindri kako ko to vec zove u jako dobrom stanju i bez nekih ostecenja ili zazora,
Jednom recju majstor je odusevljen kako to sve izgleda sobzirm na sve cinjenice uzete u obzir a to su godine i zgazeni km i to sto je na njemu jos sve fabricko,tj po njemu ovaj motor nikada do sada nije otvaran :D

Jedini manji probllemcic je to sto se bas dosta nahvatalo skrame na poklopcima ventila,sto implicira da predhodni vlasnici i nisu vodili racuna sto se ulja tice,i najverovatnije je neko pre mene mesao ulja prilikom zamene,tj po njegovom to se desava kada se mesa dve vrste ulja,npr mineralnoi i polusinteticko i obrnuto.
Generalno stanje kad se sve uzme u obzir na skali od 1>5 je negde oko dobre 4 :D




















danas oko 15h glava odnesena na full obradu u AS Misic Group u Dimitrija Tucovica








I mesto na dihtungu gde je bio ostecen






sutra se ceka da misic zavrsi svoj deo posla i nastavljammo dalje:kljuc:
 
Poslednja izmena:

M_M

Active member
Ima li neki specijalni razlog zašto si otvarao motor? Da li si pre toga merio kompresiju?

Neke stvari se teško ovako vide "na oko", pa definitivno treba izmeriti kompresije u cilindrima - to ustvari daje pravu krajnju sliku stanja motora.

Naravno, merenje kompresije često ne može otkriti naprsline i sl. oštećenja, to se može videti samo detaljnim posmatranjem otvorenog i očišćenog motora.
 

MikSa

New member
MM sto se tice motora otvoren je zbog dihtunga glave koji je pustio na cetrvtom cilindru. a sto se stanja generalno motora tice kompresija nije merena ali mislim da i nema potrebe, jer auto vozi 3 godine i od zamene do zamene a to je 10000km dolijem oko 300>500ml ulja. usput mi je pustao na semeringu radilice i razvodniku paljenja. Tako da generalno sve je u najboljem redu i po pitanju glave i celog sistema
 

MikSa

New member
Pa da nastavimo gde smo stali. :D
Danas u 11h preuzeta glava motora od AS Misic,obrada zavrsena i dalje odnesena na montazu kod majstora

U toku dana jos kupljen semering radilice koji mora da se menja jer stari je poceo da slinavi i zupcasti kais SUN Made in japan.
I takodje filter ulja po toyota oem broju Nipparts ukuno 3200din u Japan x

Juce takodje nabavljene i BREMBO kocione plocice za napred.

Jos ostaje da se obezbede zadnji diskovi i kocnice su u fullu,a inace da dodam da su u kutiji BP zadnje plocice MK Kashiyama

za sad toliko,od ponedeljka se krece sa sklapanjem :D














 
Poslednja izmena:

MikSa

New member
Radovi na Corolli zavrseni i uveliko se razradjuje:RpS_wink: posle predjenih 100\tinak km sve u najboljem redu. pohvala za AS Stoiljkovic i topla preporuka:RpS_thumbsup:




















Idemo dalje sa radovima
 

MikSa

New member
evo i mene posle duzeg vremena da se oglasim..od otvaranja motora zgazeno oko 10000km i sve u najboljem redu sto se tog tice..
u medjuvremeni svasta se jos radilo na Toyoti//

1> ulje Bardhal 10w40
2> zamena zadnjih diskova i plocica.
3> prednji amortizeri,nisu novi ali su full
4> desna krajnica spone
5> zamena prednjeg lezaja,njega nisam stigao uslikati a u pitanju je proizvodjac Moog
6> odradjen full servis TNG\a
7> centriran trap kod Viktora u AP Sprtu i sve oko trapa odlicno,nema nigde ni najmanje lufta..
a evo i poneka slicica:RpS_wink:











 
Vrh