Donešen zakon ograničenja brzine za mlade vozače

[AUTOBLOGER]

<img src="http://www.automobili.rs/wp-content/uploads/2014/12/policajac-policija.jpg" /><p>

Realno i bilo je krajnje vreme, naime donešen je zakon ograničenja brzine za mlade vozače.

Doduše nije jasno na kojim Ustavnim paragrafima počiva ovakav zakonski predlog, ali kako prenosi Tanjug, radna grupa za brigu o mladim vozačima i učesnicima u saobraćaju usvojila je danas predlog da se vozačima do 21 godine ograniče performanse vozila kojim mogu da upravljaju. Po tom predlogu, gornja je snaga 56 KW odnosno 76 konjskih snaga po toni suve težine vozila.

Osim toga vozači do 21 godine neće imati pravo da upravljaju vozilom od ponoći do šest sati ujutru.Uz to, prema ovom usvojenom predlogu u prvoj godini vozačkog staža, mladi do 21 godine imaće probnu dozvolu i mogu maksimalno da voze četiri osobe, od kojih jedna mora da ima najmanje tri godine vozačkog iskustva.

Vozači do 21 godine mogu skupiti maksimalno devet kaznenih poena, za razliku od ostalih vozača, kojima je gornja granica 18 poena.

Izvor
...</p>[hr]Ceo tekst pročitajte na SAJTU AUTOMOBILI[/hr]

 

[Space]

Koja glupost.

 

[Rapture]

Znači i vaše mlade počinju rešetat.

 

[vitezkoja]

Znaci kad polozim na leto moracu da trazim i drugi auto, super

 

[M_M]

Nisam za to da 95% mladih ispašta zbog preostalih 5%, morali su to pametnije nekako da osmisle...

U dobrom broju uređenih EU zemalja sistem je takav da u zavisnosti od godina, godina vozačkog staža i ponajviše broja i vrsta prekršaja, osiguravajuća društva (koja su sva povezana međusobno a i sa policijom) određuju obavezno osiguranje. A nedaj bože da voziš bez istog, odmah ćorka, ogromna kazna, i ko zna koje još peripetije...

Osiguranje ide na auto i na vozača. Ne možete voziti auto na koji niste osigurani. Npr ako želite da vozite ćaletov auto, morate da se i osigurate, bez obzira što se i on već osigurao.

Npr. okvirno primera radi kako je u UK/IE
18god, tek položio, muškarac - za 180ks - 5000e godišnje.
18god, tek položio, muškarac - za 80ks - 1500e godišnje
28god, 10g iskustva baz incidenata i samo sitni prekršaji, muškarac - za 180ks - 1500e godišnje. Sa više ili većih prekršaja, može da poraste i do 10.000e godišnje pa i više. A pada jako polako ako ne pravite sranja, pa se vi bahatite!
28god, 10g iskustva baz incidenata i samo sitni prekršaji, muškarac - za 80ks - 300e godišnje. Ko ume da se kontroliše, može jeftino da se vozi.
38god, 20g iskustva baz incidenata i samo sitni prekršaji, muškarac - za 180ks - 700e godišnje. Sa više ili većih prekršaja, može da poraste i do 10.000e godišnje pa i više. A pada jako polako ako ne pravite sranja, pa se vi bahatite!
38god, 20g iskustva baz incidenata i samo sitni prekršaji, muškarac - za 80ks - 200e godišnje. Ko ume da se kontroliše, može baš jeftino da se vozi.

Za žene je sve 25-30% jeftinije jer statistički prave manje udesa i manje štete.

Svakako, ovo bi trebalo prilagoditi našoj platežnoj moći.

I naravno ostaju stvarui kao odgovarajuće kazne i oduzimanje dozvole za ozbiljnije prekršaje!

 

[YUgisa]

Iskreno ja nemam nista protiv toga, mada taj zakon nece nista promeniti jer nije stvar u tome nego u primeni zakona... Zakon se ne primenjuje kako treba i nije za sve jednak i ovim zakonom ce biti pogodjeni samo oni koji su postovali i dosadasnji zakon, bahati ce nastaviti jednakim tempom...

Sto se tice ovog sa osiguranjem, tako nesto ne bih podrzao ni slucajno, zasto ja da placam skupo osiguranje ako nisam nista uradio? Pogotovo bih bio protiv ovakve diskriminacije nad muskarcima, nit sam nesto uradio, a dobijem "kaznu" i jos me neko kaznjava jer sam "pogresnog" pola...

 

[Cenke]

Ovo je cista glupost koju mogu samo pametnjakovici u nasoj drzavi da izmisle. Ja sam pocetni vozac koji ima probnu dozvolu 9 i nesto meseci bez i jednog prekrsaja i kaznenog poena. Ja stojim za predlog da se mladim vozacima ogranici snaga auta i vreme voznje, ali da mora do 21 godine neko da sedi sa mnom u kolima je cista glupost. znaci u principu ja sad sa svojih 18 mogu samo da uramim dozvolu kao sliku i da je okacim na zid da visi da bi je gledao svaki dan. Ako mislite da ljudi ne treba da voze prosto zabranite da se polaze vozacki ispit i kraj. A ne sada i pola ljudi treba da proda svoj auto jer ne mogu da ga voze... Sacuvaj boze kakvi pametnjakovici vode ovu drzavu

 

[M_M]

Poenta bi trebalo da bude da se bahati i opasni za ostale efikasno "sklone sa ulica" a ne da se svi mladi vozači kažnjavaju.

Dakle efikasne i rigorozne kazne bez vrdanja za one koji voze mortus pijani, jurcaju 120km/h i više u gradu, vožnja bez položenog vozačkog ispita i sl. Bez obzira na starost vozača.

Takođe dugoročno možda da se smisli odgovarajući sistem bonus-malus za kaznene poene za osiguranje (ko ima više kaznenih u principu je rizičniji vozač), ali ovo nije lako sprovesti jer je trenutno osiguranje na vlasnika auta a ne vozača, pa bi bahati jednostavno registrovali aute na svoje babe i dede i vozili na ovlašćenja.

 

[marclar]

Kad cete da prestanete da krivite mlade vozace i pocetnike?? To sto se neko tripuje da je rally ili f1 vozac ne znaci da je 99% mlade populacije sa vozackim dozvolama takva. Dokle cete vise sa ovim glupostima?? Vi ocete da menjate zakon i da dodajete zabrane a lik je vozio sa vec postojecim zabranama koje su ne sme da se vozi od 11 do 5 (u 4 sata je napravio udes) i takodje nije imao vozacku dozvolu??? Zasto smo sad mi krivi zbog njega? Zasto na kraju ne odlucite da niko u srbiji ne vozi jer svi pravimo udese i bezbedan saobracaj. Niko ne sme da vozi i to je to. Svi smo bezbedni niko nece da gine!

 

[Rapture]

M_M to što si naveo ne mogu se složiti nikako. Em diskriminacija muškaraca, em mladih, a cijene bi se za bilo koju balkansku državu morale prilagoditi toliko da takav sustav ne bi imao smisla.
Pošto sam u RH ne mogu se žaliti za vaš zakon, ali kod nas do 24god ne smijemo voziti jače od 77kw iliti 105ks (ali smijemo voziti bilo kada). A ako netko položi sa 25god smije 500ks odma iako npr. netko tko ima 23 a položio sa 18, ne smije, a šta je 5 god iskustva naspram 0...
Nažalost moram i nabacit jedan argument protiv mladih, ali moram bit realan. Ako smo nas 95% tako uzorni vozači, šta će nam jače od 105ks? Iskreno, neki dobar odgovor na to nemam, ja želim jači auto čisto zbog onih trenutaka kad si stvarno možeš dopustiti da malo stišneš gas, pa makar ono ubrzanje od 0 do 90 dozvoljenih, i zbog znanja šta imaš pod haubom...

 

[YUgisa]

Koliko god sam fan brze voznje (istina kroz krivine ne na pravcu) jos uvek nisam osetio nikad potrebu da mi treba 100+ks... Ok, jeste da govorim o nekim "manjim" gradskim modelima ali ne mogu da zamislim recimo da imam Yuga sa 100+ks, cak i posle 7 godina iskustva ne bih se usudio da vozim tako nesto... Vozio sam npr sestrinu Astru G sa 1.6 i 101ks i drugarovu Vectru B sa istim motorom, prosto ne mogu da zamislim da ti treba nesto vise.

 

[Rapture]

Ali sam vozio 115ks td, 140ks benz i vozio se u 250, jednom i u 600 jako kratko, to je neusporediv osjećaj...

 

[M_M]

M_M to što si naveo ne mogu se složiti nikako. Em diskriminacija muškaraca, em mladih, a cijene bi se za bilo koju balkansku državu morale prilagoditi toliko da takav sustav ne bi imao smisla. .

Ja sam samo naveo primer kako je u mnogim EU zemljama, i ni ja se ne slažem s tim. Zbog toga sam tamo svojevremeno prisilno i vozio slab autić, jer meni nisu priznali tadašnjih 7+ godina besprekornog vozačkog iskustva (jer je po njima neproverivo, tj. iz non-EU zemlje, pa sam za njih bio početnik)

A oni to ne vide kao diskriminaciju - osiguranje ima pravo da svakom da ponudu u skladu s procenjenim rizikom i tačka. Takav je zakon. Kada ne mogu lično da te procene po pitanju rizika (jer si nov), oni te procenjuju preko statistike, a ona kaže da su mladi muškarci sa malo ili nimalo vozačkog staža a sa jakim autima veoma rizični. Slažem se da je to logika "kriv si, a ti dokaži da nisi...", ali tako funkcionišu. Zato skoro svi mladi tamo prvih par godina voze slabije autiće i pažljivo voze da ne prave nezgode, da bi kasnije (taman kada i zarade više para) mogli da voze novije lepše i jače...

Mislim da je sada jasnije i da ipak ne deluje toliko nerazumno. Život je jedan, ne moraš da se "baš širiš" nakon tek položenog vozačkog i budeš rizičan, ima vremena za jake aute... Kod nas mladi previše vole da se "dokazuju", takvi su mentalitet, vaspitanje, društvo i kultura. Posedovanjem jakog auta mladi kod nas se dokazuju u svom društvu, a jedan broj njih se onda dokazuje rizičnom i bahatom vožnjom istih, ne retko i u pijanom i "naduvanom" stanju, najčešće noću, najčešće sa više isto tako mladih drugara u autu da se "pokažu" pred njima, i pre ili kasnije eto recepta za nesreću.

 

[YUgisa]

Ako se ja nevaram ove ili prosle godine je upravo u par EU drzava to upravo izmenjeno zakonski da osiguranje mora biti jednako tj da pol ne moze da bude jedan od uslova procene cene osiguranja... Normalno onda su samo podigli cene zenama... Da se tako nesto desilo digli bi duplo cene muskarcima i onda na taj nivo digli i zenama i pravdali se ne znam cime...

 

[Rapture]

M_M to je već druga priča, tu se slažem...

 

[stevak]

Ovaj zakon je, po meni, više politički nego stvarna potreba.

Zašto politički? Zato što je iniciran zbog povoda koji nam je poznat, a od strane nekog zaduženog za saobraćaj ko nije uradio svoj posao i nije na odgovarajući način obezbedio ono mesto nesreće. Iliti, da se Vlasi ne sete.

Zašto nije stvarna potreba? Pa, zato što su u ovoj poslednjoj akciji saobraćajne policije pokazali da i stari zakon valja samo je potrebno da se sprovodi.
Dodajem, da se sprovodi u kontinuitetu.

 

[stevak]

Takođe bih postavio pitanje predlagačima novog zakona koji sve gledaju iz svog rakursa, pa i finansijskog:

Zašto, gospođo i gospodo, kažnjavate mog mladunca koji ima nepunih 20 godina? Banujete ga samo zbog toga što mu otac ima auto od 2000 kubika koji je i mladunac do sada vozio, a otac nema para (a ni želju) da mu kupi neku šklopociju sa otpada samo da bi zadovoljio zakonsku formu koja (gle čuda!) propagira sigurnost mladih vozača.

Nemamo svi ministarske plate. Nemamo svi ni redovne plate. Onih 800.000 nezaposlenih ne bih ni spominjao jer, šta će njima uopšte auto.

 

[elas]

Nisam ni ja za to da su svi mladi vozaci u istom kosu.U svakom zitu kukolj postoji tako i u ovoj situaciji,ali ne vidim drugi nacin da se suzbije ovo bahato ophodjenje i ponasanje nego ovako rigorozno.Mladi su sasvim zreli za svoje godine i razumeju mnogo vise nego njihovi roditelji u tim godinama,ali vremena koja su nas prosla i sve nedace oko nas su dovele do toga da ti isti mladi nemaju nikakvu kolektivnu odgovornost,postovanje drugih i izaci u susret drugim ljudima,nego se sve svodi ko je jaci,lepsi i ko ima vise para.Pa samim tim zakljucak dolazi sam od sebe i desava se ovo sto citamo i gledamo.MM je to preneo iz zemlje gde se zna ko pije a ko placa,ovde tatin sin moze da vozi kola od 200 ks bez dozvole,da ima poternicu raspisanu,pijan divlja po ulici i kad dodje zuta minuta tata ce stati iza njega.To je greska,pustiti dete polako ali sa kontrolisanjem da se osamostaljuje,da zna sta moze i kad,da odgovara za svoje postupke i ima razumevanje za svakoga u svakom trenutku.To je u normalnim zemljama daleko uredjenije ali ovde smo imali i ratove,razilazenje porodica,nemastinu i raspadanje i sve to utice da su ovakve scene svakodnevne.
Samo mogu reci neka nam je svima Bog u pomoci jer ovakvo stanje u drustvu se resava samo ratom...ne zelim to ali sta drugo moze da pomogne.

 

[YUgisa]

Pa da su mladi zreli ja se bas sa time ne bih slozio... Sta znaci biti zreo, seksualno aktivan? Uzimo u obzir da ako imate starije bake i dede, da su oni tu do 20te mnogi bili vec udati i ozenjeni i imali su posao i snalazi se za stambeno pitanje... Moj cale je u mojim godinama bio vec profesor, keva radila ozbiljan posao u firmi. Bio sam prosle godine na 5 godina od mature srednje skole, ako mama i tata nisu dali ili nasli preko veze posao u firmi, 95% nista ne radi, hvataju se zjale, neki su eto bili ili planiraju otici na par meseci u Nemacku i slicno da zarade neki novac, novac koji ne znaju ni za sta ce da potrose, za odecu, telefone i slicno... Njih par studira jos, koliko ja znam niko do sad jos nije zavrsio studiranje (ni blizu diplomskog). Sem par devojaka i jedne udate (i to vise pod prisilom), skoro niko nije imao duzu ozbiljnu vezu. Vrhunac uspesnosti za mladje od 25 godina je kolko moze da popijes, koliko dugo moze da ostane van kuce provodeci se po diskotekama i klubovima i da nadje neki posao gde ce raditi za 20.000din veci deo dana (i to manjina uradi)... Ima izuzetaka, ali jako malo. Ja sve vise podrzavam ono da si maloletan do 21 godinu... Jedino u cemu su mladi sad zreliji su hvatanje zjala i izbegavanje obaveza, to vec u osnovnoj skoli usavrse...

 

[elas]

Ne znam u kakvom krugu ljudi zivis,ali mogu da zakljucim da su sve to lezilebovici...upoznaj nekog da ih nazovem klinca jer ja imam 37 godina i dvoje dece,radim od kad znam za sebe tako me je otac naucio i vodio na posao sa sobom.Vec sam zreo za penziju,ko je na svojim ledjima izneo kucu i porodicu ostavsi bez i jednog roditelja,ili su ih napustili.Taj zna da ceni sta ima i kako je to sto ima stekao.Ponasanje takvih ljudi i maminih ljubi ih ona sasvim se razlikuje.
Sve polazi iz porodice,deci treba dosta puta uskratiti nesto sto hoce iako su roditelji u mogucnosti da im pruze i vise,samo da bi cenili rad i nesto sto je neko drugi zaradio,da se ne oslanja na roditeljske veze vec svojom glavom da iznadje resenje iz situacije u koju je upao.Tad mozemo da pricamo o nelogicnosti ovakvih uredbi i zakona jer sam vec rekao da je kod nas sistem vrednosti uveliko poremecen i da mu popravke nema.