Iron Man
New member
Pa da predstavim i drugog člana porodice tj mezimca moje supruge :RpS_smile:
Da mi je neko pre 10 godina rekao da ćemo jednog dana biti vlasnici Koreanskog automobila, kazao bi da nije normalan...ali danas je to sasvim drugačije i totalno sam promeni mišljenje uvezi automobili Koreanskog porekla jer su odrađeni maximalno korektno u svakom segmentu.
Tako da, kako i sam naslov kaže, da smo ponosni vlasnici od leta 2012te ( tj moja supruga koja je za 7 godišnjicu braka umesto bombonjere i buketa Ruža dobila i30 za koji je sama izrazila želju da poseduje ) , novog Hyundai i30 iz prve isporuke za Srbiju a kako sam dobio informaciju iz salona, da je i jedini koji je stigao tada sa 1600cc-130KS benz motorom koji je uparen sa VI stepenim man menjačem i sa dvobojnim enterijerom, koji mu stoji do jaja da se nelažemo.
Na isporuku se nije dugo čekalo, čak što više, stigao je u rekordnom roku od kaparisanja pa do predaje za nepuna 23 dana.
Od opreme ima skoro sve tj PREMIUM paket koji tada ubrajao sledeće stvari (dosta toga je izbrisano u trenutnim ponudama pa je samim ti i jeftinij nego kad smo ga mi plaćali):
ABS
ESP
VMS
Pomoć pri kretanju uzbrdo
Prednji i bočni vazdušni
Autom. zaključavanje vrata
Servo upravljač podesiv po svim osamam
Upravljač i menjač presvučen kožom
Alarm
Radio CD/MP3 sa Bluetooh-om za handsfree telefoniranje
USB, AUX
6 zvučnika (koji sviraju jako lepo)
Putni računar
Indikator za promenu brzine
Vozačevo sedište podesivo po visini
IsoFix x 2
LED dnevna svetla
Maglenke
Centralni naslon za ruke
GLS Trim sedišta
Hromirane unurašnje ručice
Obloga retrovizora i kvake u boji vozila
Dvozonski Autom klima sa jonizatorom vazduha
Tempomat i limiter brzine
Flex Steer - jačina servo upravljača podesiv u 3 moda: Confort, Normal i Sport
Audio komande na volanu +bluetooh za telefoniranje +temopmat/limiter brzine +bord computer
Grejanje retrovizora sa mogućnosću preklapanja
Integrisani migavci u retrovizoru
Elektro podizači svih stakala
Zadnji parking senzor
Statičko osvetljenje pri skretanju
Alu felne 15''
....fale jedino Xenoni, koje je bio nemoguče doplatiti, ali sam zato stavio Osram Intense Blue u oborena a u duga Philips Crystal Vision 4300K koje sijalice sijaju za sve pare
alcevi
Prva fotografije na dan preuzimanja 15.06.2012.
...pa pred garažom:
...pa čim je stigao kući samim tim su i nastale prve promene, tj Rial Lugano ''17-7,5J + GoodYear Assimetric2 225/45-17
...koje stoje ovako :
+ zatamnjenje stakala:
Inače smo ga odmah i iskoristili za putovanje na Tassos, koje je stiglo na red sledećeg meseca.
Putovanje je bilo bez incidenata a možemo ga i nazvati idealnim :RpS_smile: tako da je celo putovanje (sa stajankama, granicom + vožnjom na trajektu) NS - Pefkari trajao 12 sati tačnije 11:53, a prosečna potrošnja (sa klimom i gumama 225) je bila 7,4lit na tempu 120-140km/h, stim što sam ga bio malko stisao zadnjih 200km, da bi stigli na trajekt, i vozio 180-190km/h i skembao potrošnju na 7,7lit, jer da ga nisam stisao, čekali bi 2 sata za sledeći brod...
Inače ovaj i30 je namenjen za opuštenu vožnju, bez naglih ubrzanja, jer ako se to želi, mora češće da se šalta i 2 brzine niže ( ili je to problem samo kod mene, jer sam navikao da mi DCI u IVtoj povlači ko pobesneo, gde se HYU u IIIćoj muči) ali zato kad dostigne 4600rpm-a ide veoma lepo, čak što više, jer dovati 180-190km/h bez da gubi dahalcevi nekao kao da je menjač namešten tako da motor ekonomičnije radi na malim obrtajima, ali na višim puni ko sasvim solidno, pa zato i lako dostigne veće brzine bez da se zamori...
HYU jako lepo leži u krivinama i upija neravnine na putu, a motor počinje da se čuje na nekih 3500prm-a tj kad već dovati 130km/h dotle se samo gume čuju.
Sve u svemu bili smo prijatno iznenađeni komocijom prostora, klimatizacije kao i celokupnog osećaja u vožnji i tovarnim proštorom, jer su u gepeku bile:
Tri pozamašne torbe a ispod njih, bebi kolica, krevetac, dušek za krevetac, suncobran i još po koje drangulije u bokovima...
Da mi je neko pre 10 godina rekao da ćemo jednog dana biti vlasnici Koreanskog automobila, kazao bi da nije normalan...ali danas je to sasvim drugačije i totalno sam promeni mišljenje uvezi automobili Koreanskog porekla jer su odrađeni maximalno korektno u svakom segmentu.
Tako da, kako i sam naslov kaže, da smo ponosni vlasnici od leta 2012te ( tj moja supruga koja je za 7 godišnjicu braka umesto bombonjere i buketa Ruža dobila i30 za koji je sama izrazila želju da poseduje ) , novog Hyundai i30 iz prve isporuke za Srbiju a kako sam dobio informaciju iz salona, da je i jedini koji je stigao tada sa 1600cc-130KS benz motorom koji je uparen sa VI stepenim man menjačem i sa dvobojnim enterijerom, koji mu stoji do jaja da se nelažemo.
Na isporuku se nije dugo čekalo, čak što više, stigao je u rekordnom roku od kaparisanja pa do predaje za nepuna 23 dana.
Od opreme ima skoro sve tj PREMIUM paket koji tada ubrajao sledeće stvari (dosta toga je izbrisano u trenutnim ponudama pa je samim ti i jeftinij nego kad smo ga mi plaćali):
ABS
ESP
VMS
Pomoć pri kretanju uzbrdo
Prednji i bočni vazdušni
Autom. zaključavanje vrata
Servo upravljač podesiv po svim osamam
Upravljač i menjač presvučen kožom
Alarm
Radio CD/MP3 sa Bluetooh-om za handsfree telefoniranje
USB, AUX
6 zvučnika (koji sviraju jako lepo)
Putni računar
Indikator za promenu brzine
Vozačevo sedište podesivo po visini
IsoFix x 2
LED dnevna svetla
Maglenke
Centralni naslon za ruke
GLS Trim sedišta
Hromirane unurašnje ručice
Obloga retrovizora i kvake u boji vozila
Dvozonski Autom klima sa jonizatorom vazduha
Tempomat i limiter brzine
Flex Steer - jačina servo upravljača podesiv u 3 moda: Confort, Normal i Sport
Audio komande na volanu +bluetooh za telefoniranje +temopmat/limiter brzine +bord computer
Grejanje retrovizora sa mogućnosću preklapanja
Integrisani migavci u retrovizoru
Elektro podizači svih stakala
Zadnji parking senzor
Statičko osvetljenje pri skretanju
Alu felne 15''
....fale jedino Xenoni, koje je bio nemoguče doplatiti, ali sam zato stavio Osram Intense Blue u oborena a u duga Philips Crystal Vision 4300K koje sijalice sijaju za sve pare
alceviPrva fotografije na dan preuzimanja 15.06.2012.
...pa pred garažom:
...pa čim je stigao kući samim tim su i nastale prve promene, tj Rial Lugano ''17-7,5J + GoodYear Assimetric2 225/45-17
...koje stoje ovako
:
+ zatamnjenje stakala:
Inače smo ga odmah i iskoristili za putovanje na Tassos, koje je stiglo na red sledećeg meseca.
Putovanje je bilo bez incidenata a možemo ga i nazvati idealnim :RpS_smile: tako da je celo putovanje (sa stajankama, granicom + vožnjom na trajektu) NS - Pefkari trajao 12 sati tačnije 11:53, a prosečna potrošnja (sa klimom i gumama 225) je bila 7,4lit na tempu 120-140km/h, stim što sam ga bio malko stisao zadnjih 200km, da bi stigli na trajekt, i vozio 180-190km/h i skembao potrošnju na 7,7lit, jer da ga nisam stisao, čekali bi 2 sata za sledeći brod...
Inače ovaj i30 je namenjen za opuštenu vožnju, bez naglih ubrzanja, jer ako se to želi, mora češće da se šalta i 2 brzine niže ( ili je to problem samo kod mene, jer sam navikao da mi DCI u IVtoj povlači ko pobesneo, gde se HYU u IIIćoj muči) ali zato kad dostigne 4600rpm-a ide veoma lepo, čak što više, jer dovati 180-190km/h bez da gubi dah
alcevi nekao kao da je menjač namešten tako da motor ekonomičnije radi na malim obrtajima, ali na višim puni ko sasvim solidno, pa zato i lako dostigne veće brzine bez da se zamori...HYU jako lepo leži u krivinama i upija neravnine na putu, a motor počinje da se čuje na nekih 3500prm-a tj kad već dovati 130km/h dotle se samo gume čuju.
Sve u svemu bili smo prijatno iznenađeni komocijom prostora, klimatizacije kao i celokupnog osećaja u vožnji i tovarnim proštorom, jer su u gepeku bile:
Tri pozamašne torbe a ispod njih, bebi kolica, krevetac, dušek za krevetac, suncobran i još po koje drangulije u bokovima...
