Idemo opet dalje. Namontirani novi amortizeri K-Sport proizvođača, Brembo lješta, i napravljeni su lonci za izduv koji ćemo kompletirati sledeće nedelje u Custom Made Belgrade, naravno sve kod drugara Vuka.
Koja varijanta ce biti na kraju?
Sa srednjim loncem ili bez njega?
Sportski katovi? 100,200,2x200 celija?
Promer od turba do nazad 3" ili 3.5" ili 4"?
Ukrasi hrom ili carbon ili titanijum?
Nema srednjeg lonca, samo downpipe i cev koja vijuga do lonaca, cev se presvlači materijalom za toplotnu izolaciju (kao na slici ispod), nema katalizatora, Fi cevi je 76mm (3").
Idemo dalje. Kako se još uvek radi na performansama kola kod drugara Vuka, čisto da postavim nove slike, jer mi je upravo stigao paket ovih Recaro CS lepotica koje možete videti ispod
Na žalost projekat je zbog neusklađenih termina i prepreke na koju smo naišli morao da trpi, tj. mehanička pumpa visokog pritiska pravila je problem iako je već bila zamenjena novom, koji se ogledao u gubitku snage pri visokim obrtajima. Kućište mehaničke pumpe zamenili smo novim Hitachi modelom (po drugi put), te smo promenili i unutrašnji HPFP AutoTech kit.
Nakon toga odlučili smo da promenimo i pumpu u rezervoaru, tj. da je zamenimo sa pumpom iz Audi R8 modela, gde smo naišli na manji problem, tj. 16A struje koju je preko fabričkog modula dobijala nova benzinska pumpa niskog pritiska u rezervoaru nije bilo dovoljno, jer je Audi R8 LPFP pumpa iziskivala izvor od 40A. Problem smo zaobišli Torqbyte PM3 modul rešenjem, tj. njihovim modulom, koji se napaja direktno sa akumulatora i isporučuje traženih 40A. Za sad sve radi ok, čekamo novu mapu, pa ćemo videti gde su nam granice.
Šta smo sve radili na motoru, izlistaću ponovo:
Nova K04 Turbina iz Audi TTS-a
Forge blow off
Forge cold intake
Forge catch can
S3 injectors
AutoTech HPFP
Nova Hitachi HPFP
Nova R8 LPFP pumpa niskog pritiska
Torqbyte PM3 modul za LPFP
Nov senzor visokog pritiska goriva
Nov senzor niskog pritiska goriva
Nov filter goriva 6 bar
Nov RS4 PRV
Wagnertuning TTRS inter cooler
Sva creva oko interkulera zamenjan prohromskim nastavcima
Down pipe
Ceo prohromski fi76mm izduvni sistem
U međuvremenu ubacili smo i Recaro CS sedišta, zamenjen je bukvalno ceo enterijer novim (tepisi, nebo, paneli, itd.).
Automobil je na nogama, vozi se, još uvek se čeka Aquamist metanol sistem i nova mapa (možete pogađati koliko ćemo izvući snage ), a pre toga reših ipak neku sliku da podelim sa vama Nadam se da Vam se dopada.